брак

Трансмиссия

Купил два наружних шруса,поставил.и с чувством выполненого долга выезжаю из гаража.
и только чуть-чуть газанул,с небольшим поворотом руля ,как услышал знакомое дынь-дынь. с новья брак блинн.да еще два шруса сразу. ASVA-вонт ента контора.

17 комментариев

  • этой конторы вообще ничего ставить нельзя
    ASVA, Febest и еще пара «голимых китаев» — гуано редкостное
    но чтоб так — выехал из гаража и сразу — эт что-то совсем за гранью
  • Zizo назови имена ещё «голимых кетаев» — что бы быть в курсе…
    Подвесной Febest ходит уже 3й год… на марке…
  • ты с Febi случаем не путаешь, не?

    а из остального, та, на вскидку — Longho, Torque, Autowelt, Izumi
    тут просто каждый специализируется в своём сорте говна

    и, кстати, не всегда признаются, что китай
    если правильно помню Febest пишет, что германия, Izumi что япония и т.д.

    у них просто стандартный «китайский» подход — сделать дешево но дерьмово
    и если в ширпотребе это особо никакой критики не вызывает, пошёл и обменял (китайская гарантия, что заменим)
    то в автозапчастях цена установки, обычно, выше самой детали, это как минимум, плюс требование к ресурсу,
    и, в некоторых случаях, возможность угробить целый узел некачественной деталькой
  • Андрей, покупал себе гильзы Izumi — до сих пор езжу, никаких нареканий к мотору. Может раньше качество получше было?
    А вобще да, я согласен что ставить хорошее выйдет дешевле. К примеру нашёл с полгода назад заправку на которой литр 92 дешевле чем везде на 3,5 (!!!) рубля, что само по себе нонсенс! Обычно разбег между заправками около 40 копеек, а тут сразу 3,5! Подсчитал что за полгода сэкономил на этой заправке около 2000 — 3000р. Со временем машина стала плохо заводиться, тупить. Отдал мастерам, в итоге — почти неделя без машины, замена топливного фильтра, промывка там чего то, и стоимость всего удовольствия — почти 5000р. В 5 тыщ входят 20л. бензина. Старый слили, говорят — гуано редкостное. Заливать не рекомендуем, если типа хочешь — отдадим. Ну я сказал что мне старый бенз не нужен, вылейте куда-нить. Теперь на ту заправку ни ногой. И вот скажите — где я сэкономил? Получается что нигде, да ещё и приплатился. Ну эта тяга русских людей к халяве неистребима )
  • С Izumi там такая ситуация была

    Это была чисто японская контора, очень качественная. Настолько, что её, в итоге, купил концерн Mahle. Они поменяли название компании, в итоге на Mahle Japan и бренд Izumi как бы исчез. Но потом, внезапно, вновь появился. Я просто с их поршнями залетал. Они сделаны из очень хрупкого, совершенно не ковкого сплава. Перегородки сломались на втором тест-драйве. Потом мы брали перегородки в пассатижи, и вторыми просто их ломали, они реально хрупкие. А должны быть ковкие, гнуться они должны, а не ломаться.
    В итоге мы предположили, что производить их стала совершенно левая компания, т.к. никаких упоминаний принадлежности к Mahle на упаковке не было, и упаковка иная, не та, что была 8 лет назад.

    Т.е. здесь вопрос качества. Такого сплава, возможно, было бы достаточно для «овощного» двигателя. Но чуть нагрузка выше обычной — всё ломается. Тогда как то, что я считаю качественным, в конце концов и тот же Mahle и заводской сток Toyota такие нагрузки без проблем держит.
    Может они там что-то качественное и делают, но осадок сильный остался.

    Но ведь в этом и была стартовая тема, о «браке». И о его количестве у некоторых производителей. Если бы одна граната вылетела — бывает, мало ли, действительно. Хотя почему то у японцев не бывало. Но сразу две — это уже не отдельный случай, это конкретно гонят брак целыми партиями.

    С бензом аналогичная история была с заправками Касмала, которые ферроценов валили в бенз безбожно. Свечи кислотой спасал, кислородник менять пришлось.
    Редакция 19.08.2014, 05:31Zizo
  • да потом прикупил панду,фирма такая.мишка нарисован на коробушке .пока без нареканий.
  • Один еврей сказал: «Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи».
    Но еврей евреем, иногда просто нет вариантов…
  • Золотые слова! Экономия часто выливается в еще бОльшие затраты.
    А насчет Изуми я примерно так и предполагал, что сейчас бренд тот же, а производство совсем другое. Сейчас это очень часто встречается. Ладно если немцы купили бренд, а бывает что и китайцы. Купили например Акаи, Вольво. Про Вольво не знаю, а вот Акаи точно г…но полное. Хотя от Акаи там остался только бренд.
  • Снова про брак.когда собирал двигло в одного прям в авто.сначала блок,потом голову,дальше соответственно коллекторы.н и стал заводить.как начали обороты плавать и не как на газ не
    реагировать.потом допер,во впуске воздух сосет.снял коллектор а там сюрпрайз
    прокладка снизу дырочку оставила примерно 2мм. сравнил со старой реально
    дырки(отверстия) не наместе.REINZ- ента фирма.
  • на REINZ не наезжай
    отличная фирма

    скорей всего ты просто перепутал номера прокладок (или ремкомплектов)
    прокладка могла быnm для рестайловой, катушечной, головки
    там форма окон и расположение шпилек немного отличается



  • так по ходу и было ,знать бы все.очень похоже.
  • 2000pult ты на дальней что ли заправлялся ? там же не бензин, а мочу адыг продают !
  • Данил, я заправлялся на Рус-Ойл. За полгода так засрал Альфарда, что он заводиться стал со второго-третьего раза.
  • Ребята, всем привет! Пришло время замены наружной левой гранаты. Зашел на Exist, и вот делема, есть предложения 2 типа гранат:

    Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 26
    Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 24

    и

    Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса 23
    Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса 23

    Вот и вопрос, что от серы?
  • AVarlukshin Если ступица родная то 23
  • Там еще нюанс есть, ШРУС для сер бывает с кольцом АБС и без кольца
  • Да, ступица родная! АБС у меня отсутствует, так что вопрос решен. Спасибо!
Комментирование закрыто