Ремонт ДВС

Двигатель

Ну в общем приплыли. В предыдущей теме писал что стукнул двиг. Сегодня разобрали двигатель на подъемнике, провернуло шатунный вкладыш так что его аж разорвало в клочья. Мастер сказало в таких случаях шатун нужно обязательно тоже заменить, поэтому нужно сннимать все и проводить заодно дефектовку которая в круглую сумму обойдется вместе с з/ч. Либо ставить контрактник.

Так вот прошу совета, знающим людям, есть несколько вариантов решения:

1) Ставлю контрактный двиг 5e-fhe вместо моего стукнутого. выйдет в 20-30к за двиг + за снятие и постановку двигателя мастера попросили 18к + масло антифриз и прочее ~ 10к рублей. (+риск на контрактник аля «кот в мешке») Итого 60000р

2) Делаю дефектовку с заменой колена за всю работу в районе 30к думаю будет + запчасти 10-15к + жидкости все 10р. Итого тоже где то 50-60к

3) Подумываю о свапе сразу на 4e-fte, но цена кусается сильно (особенно с мозгами мап датчиком и прочими прелестями) и вопросов больше чем ответов по нему (например хочу кулек родной оставить, а он я так полагаю не даст капоту закрыться?).

Хочется что бы подешевле ну и покачественнее. Может какие еще есть варианты?

Самое обидное еще то что я через 3 дня хотел его перебирать начать с целью лечения от масложорства и коленвал было в планах поверить, чуть чуть не успел блин, уже даже маслосъемные колпачки на екзисте пришли и лежат теперь мертвым грузом…

24 комментария

  • делай лучше сразу 5e fte, по сути что свап на 4е что сделать 5е по деньгам не сильная разница, и 4е с родным кулером ставить смысл ? на старлетках все стараются переходить на фронтальный кулер.
  • дорого выходит у вас контракт ставить, помню zizo предлагал движку у нас в нск выбирать его, перебирать и отправлять уже не кота в мешке, а движку полностью готовую к установке, по необходимости укомплектованную навесным у нас. а за снятие и установку 18к.. как по мне, то за день- два работы одного — двух человек это очень много.
  • Timothy Да и мне тоже кажется что за снять один и поставить другой аналогичный двиг без переборки за 18000 чертовски дорого… но куда деваться =/ Сам бы поменял потихоньку, да сломался в Москве, а гараж у меня в Тамбовской области=(
  • Smolniy С удовольствием сделал бы, но увы сломалось именно то что должно остаться от 5e-fhe. Получается оба движка тогда покупать и 5e-fhe и 4e-fte один как донор (или замена) другой как тюнинг и сращивать. Выйдет в такую копеечку что мама не горюй… А вообще изначально до поломки так и хотел сделать.

    Кулек хочу оставить поскольку привык к кондиционеру сильно. А там место ни на то и на то уже не хватит. Проще в капоте дефлектор сделать на охлаждение стокового кулер, главное геометрию правильно просчитать.
  • Еще пара вопросов появилось.

    1) Есть возможность взять asic коллектор в довесок к блоку 5e-fhe, тему уже где то обсуждалась но так ни к чему вроде не пришла. Влезет ли он в наше подкопанное вообще? Чем управляются ранеры (соленоидом каким нибудь или вакуумными трубками, или еще чем? Если соленоидом то как обмануть, откуда взять сигнал с серавского мозга?)

    2) Если свапить на 4e-fte с проводкой, то что переделывать придется? Сейчас перечислю что знаю, добавьте или поправьте если накосячу где: Выпуск переваривать под банку даунпайпа (сложно или нет? сварка есть), мозги от fte, термостат там свой вроде, проводку сращивать (сложно?), с кульком что нибудь придумать.

    3) Если брать двиг от машины на которой стояла МКПП не будет проблем с установкой на мою АКПП? Были ли старлеты вообще автоматные? сколько не смотрю везде механика…Это я к тому что: FTE нормально с АКПП подружится?
    Редакция 10.07.2015, 16:21ser_moryachok
  • ser_moryachok

    1) в той же теме и обьяснялось про асик, управляется мозгом, или тахометром с шифт лампой, с нее брать сигнал

    2 если память не изменяет то лучше мозг искать с 8х старлеток, проводка та же, там главное распиновку в мозге изменить, термостат тот же

    3) маховик менять надо, гланзы на автомате есть ) я на автомате остался

    у меня и кондюк и фронтальный
  • Smolniy Спасибо за инфу! Я как посмотрю у нас тут людей на сайте кто с турбой на серу заморачивался можно по пальцам пересчитать?=)

    А насчет мозгов: Там как я понял разъем такой же абсолютно просто пины чуть чуть на самом раъеме в мозге местами поменяны?
  • ser_moryachok
    нет, родной на 2 штекера вроде, а там на 3, где то распиновка была, Андрей Зизо давал, надо будет поищу
  • FHE никак не могу найти м МСК. Появилась удобная возможность купить 5e-fe, если поставить туда «злые» валы с моего старого двига, то он может не будет уже такой овощной? по идее всего 5 сил не будет хватать тогда до 5e-fhe, но вопрос еще в другом, если на него потом турбу ставить то неизвестно какие там шатуны — тонкие или толстые. на 5e-fe же и такие и такие ставились (пруфлинк http://www.drive2.ru/l/4899916394579235046/ ), вот и вопрос теперь если там тонкие шатуны, выдержат ли они потом нагрузку штатной турбины от 4e-fte мотора в рабочем режиме?

    Ди и еще, мозг серы на АКПП раскручивает обороты при кикдауне почти вплотную к 7000 об/мин до переключения. Выдержит ли 5e-fe рассчитанный с завода на более низкие крит. обороты чем 5e-fhe такую повседневную нагрузку?
  • Я поставил на серу 4e-fte, особых проблем не возникает, главное ставить на серовскую проводку, придется перекинуть несколько фишек, точно не помню сколько, генератор, лямбда, температура охлаждайки, температура впуска, может еще что. Выход радиатора нижний упирается в кат. если интересно еще что нибудь вспомню по переделкам.
    Толщина шатунов на сколько знаю больше влияет на то, на сколько собираешься крутить мотор, а не на избыточное давление, тоесть на штатных мозгах(fte) не будет смысла ставить толстые.
  • У меня лежит блок fte в сборе с коленом шатунами и поршнями, могу продать если что.
  • За что там 18000? Мы вдвоем поставили двиг и накинули все на место за вечер не имея особого опыта.
  • gavrev32 Да говорю сам бы переставил, дело не сложное если не торопиться, да негде… Насчет двигателя — ты откуда?
  • Я из Брянска, у меня только блок.
  • gavrev32 Он то мне и нужен в как раз=) Давай в личку перейдем что бы не засорять тему?
  • Кто знает какая толщина у штатной прокладки ГБЦ 5e-fhe?
  • И может кто знает, дизельная турбина CT9 от 2CT подойдет на 4e-fte? то что фланец переделывать это понятно, но люди говорят в остальном подходит. Чем вообще в турбине отличия дизель/бензин?
  • отличие турбин есть, в чем точно не помню уже, если финансы позволяют, то лучше ставь сразу побольше улитку, ккк24 или тд05, но там и мозги надо менять, и мап, я ща тоже заморачиваюсь потихоньку, собираем 5е фте, и тоже на ст9, хочется конечно сразу как у Зизо замутить, но пока дом не дострою денег нет )
  • 18тыр просто за «снятие/установку»?
    Да я смотрю Московские «мастера» слишком много кушают, в смысле зажрались.
    Поищи ка ты другую станцию.

    Работа проводится одним человеком, за один день, в гараже с ямой, просто с краном
    (или талью), либо можно и без крана, вниз его опускать.

    Что там делать? У нас даже балки и лыжи нет, не то, что подрамника!
    Всё слить, открутить ТРИ подушки, вынуть привода, снять косу и двиг свободен.
    Ну т.е. за RX Лексус с подрамником может цена и актуальна. но за Сера — явный перебор.
  • Zizo Оу привет, ты дядько прошареный, скажи, взял блок цилиндров у gavrev32 4e-fte (спасибо ему) на него бошку свою поставлю навесное и прочее. Смотри турбу хочу дома в тамбовской области поставить уже спокойно не торопясь в гаражике. Нормально на нем с такой степенью сжатия и мозгами от 5e-fhe доехать будет до дома 500км? Движку наверное наоборот лучше будет от такой операции т.к. форсированные например вообще на износ считай работают по сравнению с обычными, а вот бензина наверное жрать начнет в 2-3 раза больше? Верно думаю?
  • Нормально, доедешь
    заправляй 92-ой
    но перелив будет, пропорционально объёму
  • Подскажите, хочу купить ремкомплект ДВС. Подойдёт ли к нашим двигателям и если подойдёт лишь частично (я так и думаю), то что именно не подойдёт?
  • подойдет полностью
    это на дорестайл ФЕ, совместим с нашим
  • Дядька, спасибо! Возьму тогда у них. Была просто мысль ещё один двиг собрать про запас. И двигатель есть, и запчасти кой какие имеются уже.
Комментирование закрыто