Скромное обаяние TRD

Тюнинг

Выкладываю в этой теме все ништяки которые подойдут и выпускались для Серы от Тойотовского тюнинг-ателье TRD. Машинка-то наша спортивная, только мало кто догадывался :) Почти все аксессуары будут с фотками.
Редакция 11.11.2011, 08:362000pult

55 комментариев

  • Фильтр

    90915-SP000 — масляный фильтр TRD, по форме такой же как оригинальный Тойотовский, с защитной плёнкой на отверстиях, цвет всего фильтра — красный, надписи все на нём — белым цветом, в том числе и большая надпись-логотип TRD. Упаковка — вся в стиле TRD, и что очень приятно — идёт наклейка «под хром» с логотипом TRD, и несколькими пустыми строчками — для вписывания даты замены, километража установки, и рекомендуемой замены и строчка для комментов. Считаю что стоит своих денег. Особенно не для повседневной езды, а для спортивных заездов и покатушек выходного дня. Проблем с покупкой нет, этот фильтр предлагается от нескольких поставщиков.
    Редакция 25.07.2011, 12:28Adminвставил картинку
  • PTR26-17640 — мягкая наклейка TRD. Сделана как будто под стеклом, на карбоновом фоне. Размеры 2,5см х 7см
    Стоит копейки, заказать легко.
    Наклейка TRD
    Редакция 25.07.2011, 12:372000pult
  • Брррр…
    какой бред, маслофильтр за 1300 целковых
    Интересно, что в нём «спортивного» кроме надписи TRD
    это уже почти цена хорошего масла, точнее уже цена отличного масла для «овоща»
    ИМХО менять просто чаще надо
    И фильтр взять не «стоковый» 60 мм а от 4А-ЖЕ 80мм высоты
    вот только не гарантирую, что он встанет с родным коллектором, и проверить ща не могу
    Если встанет — получите хороший «тюнинг» за 30 рублей надбавки к цене обычного
  • 33530-EP800 — короткоходная кулиса. Продаётся в комплекте с кожаной ручкой. Для Серы с меанической коробкой. Короткий ход рычага переключения передач, позволит сделать переключения более четкими, удобными, а главное быстрыми. Дизайн отработан на спортивных автомобилях, участвующих в соревнованиях. С помощью использования необходимых компонент, таких как усиленная опора для моделей FF и MR; металических прокладок и пруб. все переключения становятся четкими и вы чувствуете непосредственную связь с машиной. Соединение между рычагом и толкателем выполнено с помощью стопорных шайб. Не используется сварка, которая может стать слабым местом при интенсивном использовании. С заказом этой позиции — явный геморрой. Zizo, не обсирай идею! :) Я же не заставляю покупать, я лишь только хочу повыкладывать сюда TRDшные ништяки, номера на которые чтобы найти, приходится попотеть. И тебе как человеку глубоко прошареному конечно интереснее новый мотор поставить, а мне как человеку в технике тупому, это сродни конструктору Лего. Типо вот машина, а на неё можно навесить вот это, это и вот это! Ну ты понял… Так что надеюсь никому не помешаю, если продолжу искать тюнинх для Sera? А себе такой фильтр я прикупил, о чём ни минуты не жалею. Я же написал — не для повседневной езды.
    Короткоходный рычаг
    Редакция 25.07.2011, 12:382000pult
  • Ох, Zizo! Заставил таки старого порыться в инете! Вот, ешьте:
    Сравнение масляных фильтров TRD и стокового, оригинального
    Данный фильтр обеспечивает повышенные фильтрующие свойства, уменьшает потери давления в маслянной магистрали и повышает защиту двигателя обеспечивая более стабильные характеристики во всем диапазоне оборотов и нагрузок. Специальная армирующая сетка, удерживает фильтрующий элемент, что многократно повышает допустимую нагрузку. Данные фильтры используются на двигателях автомобилей Altezza, которые выступают в гонках Super-Endurance в классе N Plus.
  • 2000pult
    Ухты, я и не знал про фильтры. Ставил самый простой. за 100 рублей. Оно оказывается воно как.
  • Отдельный респект за заливку изображений. Будет красочней и интересней. А про BMP — точечный рисунок, я понял в чём засада. Теперь вот ещё непонятный трабл — пишу текст, прикрепляю JPG, и когда прикрепляю картинку — текст написаный выше, копируется повторно.
  • 2000pult пишет:PTR26-17640 — мягкая наклейка TRD. Сделана как будто под стеклом, на карбоновом фоне. Размеры 2,5см х 7см
    Стоит копейки, заказать легко.
    Наклейка TRD

    О! Сколько такие стоят? Хочу 5 штук!
  • От 176р./штука. Ну не сказать чтобы дорого :)
  • Нормульненько. Получу з/п закажу.
  • 90816-SP000 продолжение темы TRD: Манометр для проверки давления в шинах. В манометре использована высокоточная шкала (+/-10 kPa ). Устройство разрабатывалось для кольцевых гонок и прочих соревнований, в которых предъявляются повышенные требования к точности давления в колесах. Позволяет произвести быстрый замер и при необходимости стравить избыточное давление. Улучшенная обзорность благодаря 60-мм шкале. Встроенный клапан сброса избыточного давления. Можно одновременно стравливать избыток давления и следить за текущим значением. Возможно использовать с глубокими дисками.
  • PTR28-52040 — Спортивные 18« диски в серебристом цвете. Они же есть в чёрном цвете в теме »Максимальный размер колёс". Кстати вначале эти же диски выпускались под каталожным номером PTR901-42601-61 Не знаю чем отличаются от нового номера, но размерность вся такая же. Рассчитаны под резину 215/35 R18
    PTR901-42601-61 и PTR28-52040
  • мечтаю,,,
  • ой табурэтка на них получится…
  • всмысле джыып?
    высокая?
  • не знаю на счет высокая, но после каждого переезда трамвайных путей, количество зубов будет сокращаться точно
  • Ага, у меня Сера на них и стоит сейчас. Дверей нет, салона нет — только кузов, ходовая-подвеска, движок и АКПП. Вес машины небольшой, так она как жып и стоИт — с большими колёсьями. Я по городу езжу счас на 195/40 R16 и то… трясёт шо мама не горюй! А это — так… выставочный вариант. Хотя наверняка плюсы у таких колёс есть. Думаю на хорошей трассе, с ровным асфальтом — дорогу держат как приклееные!
  • Табыретка в смысле жёстко на них будет.

    Чтоб на трассе дорогу держать нужна подвеска — колы.
    А эти катки хоть и широкие но тяжелые, а профиль низкий.
    Ну т.е. на 90 конечно нормально держак, а вот после 150 думаю очково на них будет.

    Я ставил 205/45 R16 и то никакого «комфорта», бздым-бздым только.

    На 195/50 R15 лучше, значительно, но там еще и диски очень лёгкие у меня.

    Сейчас с Москвы резина пришла 205/50R15, буду ставить, отпишусь.
  • Койловеры с регулировкой жёсткости продаются по вобще каким-то нереальным ценникам. Бэушные из японии что-то около 35 кило из Японии выходят. Дорого цуко! Да и я не собираюсь машину в спорткар превращать. Только чтобы вид приятный был!
  • И не надо
    я поробовал — не понравилось
    на моих пружины слишком жесткие были, чисто кольцевые колы
    пока до Барнаула доехал — ливер в трусы свалился
    зато дорогу на них держит ого-го, мы же по трассе за 200 поливали
  • На Сере 200? о_О
  • Да
    После 180 данные уже конечно по тахометру, т.к. спидометр заканчивается.

    Она у меня и до «тюнинга» стрелку ложила не особенно долго раскочегариваясь, а когда безонасос поменял так и вообще легко.
    Надо бы фотки старого выложить — каким каффном её кормили ХЗ, кусок камня из фильтра получился.

    А с турбиной максималка ограничена только коробкой, примерно 230 на пятой.
  • У Serы масса очень маленькая, представляю, этаж целый неуправляемый снаряд.
  • У меня в 2006 была SERA ,так она и на автомате стрелку ложила особо не напрягаясь!!!
  • Что значит «была»? А сейчас уже вторая/третья? Или уже никакой нет? Э… вобще вы рисковые ребята! Какие нафиг укладывания стрелки? Правильно Админ говорит — это неуправляемый снаряд! У нас и дорог то таких нету чтобы так гонять. Чуть что на дороге не так пойдёт — это смерть неминуемая. Я чёто так ездить крайне очкую. Даже на Бревисе 8 подушек, и то я езжу не больше 140, и то когда на спидометр забуду глянуть :)
  • Третья! 1-я в 1999 году
    2- я в 2006-2007
    3-я 01.08.2011-…
  • qwer34561 Фига! Вот это любовь!
  • Admin пишет:У Serы масса очень маленькая, представляю, этаж целый неуправляемый снаряд.

    Не такая уж маленькая, 920кг, мой Церес, полноценный седан, 1080кг
    Левин/Труено сотые 1050кг
    в принципе сравнимые весА
    это же не Ока 500кг
    вот задница у неё легковата, это да, развесовка слишком передняя

    На гражданской резине и с полудохлыми стойками после 150 конечно страшно
    на хорошей резине и кондиционной подвеске — вполне нормально и 180
    т.е. это конечно не её любимая скорость, но вполне контролируемо и управляемо

    неуправляемый снаряд это когда у меня на первой и даже второй, если покрытие хреновое, турбина на полный буст выходит
    тут её уже очень тонко ловить нужно
    но это от переизбытка сил, а не из-за деффектов конструкции, т.е. не показательно

    реально мне только посадка водителя не нравится, быстрая рулежка возможна только плюс минус пол-оборота
    потом нужно руки перекидывать
    да и ноги почти руля касаются, и так сидишь на раскоряку…
    но это тоже, касется лишь крупных водителей
  • 90942-SP012-30 Колпачки на колёсные ниппели. Заказать — только через аукцион.
  • 71100-SP040-R Из серии TRD — детям! Купить — только на аукционе. Хотя я бы побоялся с ребёнком на борту заниматься автоспортом — это так, просто фетиш для фанатов
Комментирование закрыто