Несколько вопросов

Техническое обслуживание

Накопилась пара вопросов. Может кто знает ответы:

1) Как снимается стекло что находится сзади «полочной» колонки (SLSS) на нем еще под ним еще видно режим звука casual mode. Его нагреть что ли надо? просто что бы работать колонку нужно болты открутить а они под этим стеклом, стекло пытался подведет отверткой оно треснуло. Ума не приложу как его снимать. И самое главное на что его обратно ставить потом.

2) Еще, на днях появился люфт в рулевой колонке, но не обычный — а такой когда руль на себя и от себя шатаешь! Разбирал все до рулевой колонки, понял что на главном валу все порядке и люфт уходит в подкопанное к рейке. (то есть дергал аж у универсального шарнира который под капот уходит люфтит из подкапотного). Что может быть? Может где то люфтить именно ТАКИМ образом в соединении рейки и универсального шарнира? Ездить стало невозможно каждая кочка бьет по рулю и стук на весь салон передается.

9 комментариев

  • это не ты купил полно приводную серу за 250руб?
  • 1) Стекло держится на двустороннем скотче — тонком как лист обычной бумаги. За долгие годы конечно всё дубеет, но если слегка погреть феном процесс пойдёт веселее. Снимать надо потихоньку, поднимая по всему периметру, так как если подлнимать в одном месте отвёрткой — результат очевиден, конечно же лопнет в месте где начинаешь поднимать.
    2) По рулевой колонке не скажу — я не спец.
  • Отверткой нельзя вообще. Очень удобен в таких случаях обычный гитарный медиатор. Расколоть стекло им практически невозможно. Ввести в одном месте, и продвигать по периметру. И, конечно, прогревать хорошенько.
  • xoma Нет, я чуть не успел.=) Купил Калужскую.

    1) Насчет колонки — понял, спасибо.

    Насчет рейки, не знаете у нас на ней есть какой нибудь болт регулировочный? Если есть то под какой ключ? Подозреваю что просто разболталась.
  • Должна быть регулировочная гайка или болт с большим шестигранником.
  • Регулировка есть, снизу, регулировочный болт под шестигранник.
    Но если она у тебя аж залюфтила, то пользоваться им крайне рекомендую — руль заклинит.

    Выработка, в норме, больше всего в середине рейки. Если этот болт профилактически подтягивать при ТО, то более менее равномерно всё будет. Но сейчас у тебя в середине громадная выработка, аж до люфта, и если ты её затянешь, то в крайних положениях будет страшный перенатяг, и возможно заклинивание.

    Меняй рейку, увы.
  • Zizo Спасибо, понял, попробую чуть чуть совсем подтянуть, если не поможет рейку под замену определю.
  • Я по этой причине и поменял.
  • рейку когда то брал себе с старлетки, 1500р )
Комментирование закрыто