стартер

Электрика

очень часто стало данимать! втягивающее щелкает,а стартер не крутит. отверткой
коротнеш между контактами стартера,он в холостую крутанется,а потом заводится без
проблем. втягивающее перебрал,щетки не изношены,ротор то-же почистил.Господа
помогайте,у кого какие мысли на ентот счет?

64 комментария

  • было что то подобное. подсоедени провод к проводу который идет на разъем втягиващего, мама-папа, выведи наверх, когда начнутся проблемы, замкни его на + акб. если все заработает, то плохой контакт на втягивающее, можно попробовать поменять или почистить реле стартера, находится в блоке предохранителей под капотом, но мне не помогло. как временное решение, я поставил дополнительное реле от ваз 4 контакта, на включение реле, провод от этого разъема, а силовой любой плюс, хоть от акб. больше проблем небыло, так и оставил на всегда.
  • а бывает — просто контакт на аккумуляторе окислился…
  • продолжение банкета.сегодня тупо не снимая стартер проверил его,прикрутив провода.
    стартер с втягивающим живые.вопрос где оно реле стартера? и как оно обзывается?
    а может замок зажигания мозги епт.Господа нужна помощь.
  • Было у отца на старенькой ЕДшке. Симптомы такие же самые, вылечили очисткой и смазкой контактной группы замка зажигания. Точно так же грешили на стартер вначале. Не могу сказать что это тот же случай, ведь всякое может быть, но как ты сам заметил — может и замок зажигания!
  • замок перебрал,почистил не помогло,поставил реле на втягивающее.работает.
    но вопрос все равно остался.буду думать.
  • lea045 пишет:сегодня тупо не снимая стартер проверил его,прикрутив провода.
    стартер с втягивающим живые.

    Где-то имеет место быть просадка напряжения.
    Искать.
    С тестером.
  • У меня тоже была проблема, стартер не запускался. Оказалось датчик установки коробки автомат на парковку глючил.

    Попробуй потыкать автомат, с парковки на нейтралку и тд. потом заводись.
  • lea045, друг, ты решил проблему со стартером? Поделись — что было? Самому интересно!
  • неа пока не решил.ленюсь.но точно контакт проподает.но замок зажигания не причем.
    надо провода звонить.кстати селектор коробаса подглючивает.когда зад вкл.зуммер не
    сразу писчит и при паркинге ключ не вынимается из замка,пока рычаг не подпихнеш.
    принудилка тож не работает.
  • ГОСПОДА.на схеме есть выключатель,запрещения,запуска. где он находится?
    и где находится и как обзывается реле стартера?
  • выключатель блокировки запуска, только на автоматных машинах, находится на селекторе АКПП

    «реле стартера» находится в самом стартере
  • точнее — у тойоты есть два варианта
    есть «выключатель» на самом селекторе в салоне,
    а есть контактная группа блокировки стартера на блоке индикации режима АКПП
    это такая коробочка, дюралевая, которая стоит на самой АКПП, на оси рычага
    переключения режима, к которому подходит тросик от селектора

    на одних машинах — первый вариант, на других второй
    разница в комплектации, в зависимости от кузова и двигла, как следствие есть индикация на панели или нет
    как сделано на терцело-образных, включая Сера, не знаю, т.к. автоматного не было никогда
  • Возможно у Сера первый вариант, т.к. нет индикации режима АКПП на панели приборов.

    Но если там такая коробочка стоит, на оси рычага, то этот выключатель там.
    Можно снять с неё разъём, те контакты, которые идут на блокировку стартера, по размерам как гнездо предохранителя, остальные меньше. И в это «гнездо», собственно, любой предохранитель и вставляется для снятия блокировки.
  • давно у меня на селектор акпп руки чешутся.а может кочергу акпп укоротить,симпатишней будет смотрется.
  • Коробочка стоит на АКПП, стопудово. Выглядит в форме веера — там то и находится селектор. Именно из-за неё бывают непонятки с заведением машины. Старый отработавший селектор не даёт завести машину, так как думает что машина находится на скорости. По хорошему конечно разобрать, прочистить, смазать и упаковать всё обратно.
  • коробочка пластмассовая ,разбирал,чистил,не помогло
  • продолжение.выключатель запрещения запуска,находится на акпп.после уходит на
    втягивающее(реле стартера),черный провод. с замка зажигания на выключатель черно-
    белый. но с каждого провода что с черного,что с черно-белого уходят по проводу
    такого-же цвета,на мозг.(черно-белый нашел). вопрос что они дают? второе в разъеме
    на акпп кроме двух проводов на выключатель,подходят ешо два красных провода,
    что енто(датчик?)
  • 1. по сигналу работы стартера мозг включает бензонасос
    если машина завелась (идет сигнал от датчика положения после остановки стартера) он остаётся включенным

    2. по второму — либо это контактная группа сигнала заднего хода либо соленоид включения (точнее выключения) овердрайва
  • неа овердраив на отдельном разъеме.и особенность стартер не крутит,а бензонасос
    работает. я думаю енти два провода которые идут на комп,они дают инфу компу на
    рзрешение запуска.потому что я замыкал данные провода на разъеме коробаса.
    проводки скорее всего 2.
  • ну, стартер то не крутит, а сигнал то на мозги идет, что стартер «включили»

    короч я не знаю как там на автоматах, у меня палка
    а из короллобразных у меня только с электронно-управляемой КПП была
    вот я по аналогии предполагаю
  • Всем доброго времени!
    У меня случилась очень похожая проблема… Опишу как все началось с самого начала.
    Ну во-первых Сера — 3 машина выходного дня, поэтому случается, что очень долго стоит не пользованой. В конце августа в силу обстоятельств возникла необходимость сей автомобиль завести. Перед заводом простояла месяц, не меньше. Завелась с подкурки с полдрыка. Перегнал внутрь двора (20 метров), заглушил. Через час ни с подкурки ни еще как бы то ни было не заводится: вставляю ключ, поворачиваю на зажигание — щелчек в блоке предохранителей под капотом, поворот на старт — полная тишина, только время на приборке гаснет. Ни звука втягивающего, ничего. Звоню знакомому механику. Приехал — что-то пошевелил под капотом (видимо клемы, приходящие на стартер) — завелась. Потом в течение месяца завелась еще 2 раза и встала. Благо что во дворе. На прошедших выходных нашлось время совместно со знакомым немного позаниматься. В этот раз шевеления под капотом ничего не дали. Померили мультиметром, приходит ли на стртер управление — не приходит. Кинули плюс от клемы аккамулятора — завелась. Значит дело не в стартере. Разобрали замок зажигания. Сняли с него клему, попробывали кинуть плюс в обход сигнализации (сигналка подключена как раз в разрез запуска стартера) — не помогло. Такая же тишина. Подрыкали селектором АКПП — бестолку. Сделали вывод, что где-то теряем плюс в электрике автомобиля. А вот где… В какой-то теме упоминалась релюшка, находящаяся за бардачком… Еще кто-то говорил, что в блоке предохранителей что-то можно заколхозить от Ваза… Сам не электрик, как говориться, может у кого какие мысли есть? Честно говоря морально и финансово подустал от Серки… Купил в июне, проехал 300км всего, а вложил уже больше 30ки.. Но ничего, хочется доделать, чтоб весной покататься всеж..
  • схема от старлетки 80,не совсем подходит.ищу два провода управления.до запрещения запуска и после.
  • Больше 30ки…)
  • faza, как бы 30К за 300 км нехило как-то)
  • Выяснялась причина несрабатывания стартера с ключа. Запрещение включение стартера, как известно есть на ручке управления акпп, но в моей машине уже побывали «шаловливые ручки» доморощенных электриков, поэтому там все шло в обход этой системы. Теперь будет идти еще более в обход — на прямую:) Главное не завестись на передаче.
  • не я буду добивать, как должно быть.
  • Да, как говорят ТАЗоводы — «всё должно быть по заводу!» :)
  • а запрещение запуска находится на коробасе.там разъем на 4ре контакта.
  • ну вроде добил проблему со стартером, установкой нового стартера.но провода для запуска
    напрямую пока не убираю.страшно пока. ничего не помогало,не реле,не доп провод.получилось
    решение, новый стартер.
  • Друзья !!!
    ЭТО БОЛЯЧКА СЕР !!!
    Она у меня всплывала в трех машинах. (всех серах)
    Перебирал стартеры, менял втягивающее.
    Ничего не помогало!
    Решение нашел простое, проще 5 копеек.
    Усилил минус на массу и поменяли место контакта.
    В двух случаях из трех, СРАБОТАЛО!!! (в первом случае машина ушла раньше решения проблемы)
Комментирование закрыто