Схема подключения бензонасоса

Электрика

РЕШЕНИЕ НАЙДЕНО
Господа-товарищи, а как у нас реализована схема подключения бензонасоса. Пропало питание на оном.
Если уже обсуждали, то киньте ссылку пожалуйста.Сам что-то не нашел.
Спасибо.

P.S. Подал питание напрямую, машина все-равно не заводится :(
Редакция 29.04.2016, 11:20Toljan35

20 комментариев

  • не заводится в смысле вообще?
    Тут от старлетки где то мануал лежал…
  • http://www.isera.info/post/890147508
    Вот вроде
  • 8SOM8
    На бензине вообще.
    На газу работает нормально. Газ 4-е поколение, так что сигнал на форсунки с мозга идет.
  • 8SOM8 пишет:http://www.isera.info/post/890147508
    Вот вроде

    Спасибо.
  • Дабы не плодить темы задам и я свой вопрос)
    1) установлен ли у нас обратный клапан на бензонасосе?
    2) если да то где?) По схемам не обнаружил.
    Вопрос возник в связи с плохим запуском машины на холодную. (После длительной стрянки)
    Как я завожу машину сейчас:
    Включаю и выключаю зажигание 3-4 раза, потом завожу..
  • Первые секунды работает на очень низких оборотах (как будто норовит заглохнуть) потом обороты выходят на прогревочные.
    По моему мнению после стоянки давление созданное насосом в магистрали стравливается.
    Однако тут же читал что насос у нас начинает работу после прокрутки стартера.
  • Такая схема тоже заводит мою серу но меня не успокаивает. (Т.е. крутанул стартером, подождал 5 секунд, еще раз крутанул, завелась, ведёт при этом себя так же как в способе номер 1.) Возможно под замену пойдет бензонасос в случае если клапан в нем или он просто не держит давление.
    Может ещё есть какие нибудь варианты того что это за … и с чем это едят…
  • Недавно появилась такая же проблема. Пока не искал в чем дело.
  • 8SOM8 пишет:Первые секунды работает на очень низких оборотах (как будто норовит заглохнуть) потом обороты выходят на прогревочные.

    У меня та же песня. Была…
    Правда ключом не игрался, давление не накачивал.

    P.S.Насчет клапана не подскажу, не интересовался.
  • 8SOM8 Обратка на топливной рейке стоит. Он же и регулирует давление в рейке, если слишком большое — стравливает. Может конечно залипнуть в полуоткрытом состоянии и стравливать раньше положенного, но это очень редкая поломка.
  • А есть место положение обратки? Куда лезть то?)
  • проблема сия древняя и имя имеет собственное, называется — УТТ
    (Утренний Трабл Тойоты)
    много флейма лилось, много думалось дум, сотни юзеров полегло
    поищите на любом японоавто форуме, имя древнее и легендарное

    да, на большинстве моделей (не на всех) бензонасос работает только при вращении коленвала
    проблема, очевидно, связана с утечкой и «недержанием» давления топлива между насосом и клапаном обратки

    обычно (в большинстве случаев) сие происходит из-за износа и отложений в форсунках,
    у них «капает с конца» и начинают «ссать» при распыле
    т.е. объявляется целый букет симптомов, сначала не заводится т.к. давления нет, потом т.к. «ссыт» (т.е. не распыляет) а в особо запущенных случаях еще и свечку успевает залить

    Более низка вероятность порчи бензонасоса, он, во-первых, может уже просто плохо давить, во-вторых — обратный клапан на нём.
    Сие происходит чаще ежели вода в бак попадает.

    И последний по вероятности — клапан давления на рейке не держит давления, подлежит замене.
    Это проверить относительно просто — просто пережать обратку.
    Вечером пережал обратку напрочь, утром отпустил, если с полпинка заводится — значит он.
  • Агась. .. значится будем эксперементировать) утт -как аббревиатуру уже встречал, но уж больно разнятся симптомы.в общем начнём с обратки затем форсы и после уже будем насос корать. ..) спасибо) результаты постараюсь обнародовать…)
  • У меня на Церес для бензонасоса стояло заводское термореле.
    Т.е. при включении зажигания на 2-3 секунды включается это реле и включает бензонасос, ну а остальная часть электрики работает как обычно — пока коленвал крутится от тоже работает.

    Для простоты тебе можно в качестве сигнала включения бензонасоса взять просто сигнал зажигания.
  • Это можно реализовать впоследствии. После устранения недочетов по остальным пунктам…) и через реле мне понравилась идея, нужно будет внедрить…
  • Так а где реле бензонасоса стоит то?
    Слева от бардачка?
  • Сегодня вырвал немного времени и поковырялся.
    Toljan35 пишет:Так а где реле бензонасоса стоит то?
    Слева от бардачка?

    Слева от бардачка стоит реле вентилятора печки и её же термопредохранитель. Кто-то его искал помнится.
    При вращении двигателя напряжение на бензонасосе не появляется.
    Реле бензонасоса так и не нашел.
    Братцы, выручайте!!! Неужто никто не ковырял эту цепь?
  • Toljan35 Находится в кабиной части, называется Circuit Opening Relay, коннектор выглядит так:



    Все что я могу про него сказать шарясь по схемам, сам лично не искал никогда не было нужды.

    Вот по этим схема можно разобрать как он работает:


    То есть сначала берет сигнал с сигнала на стартер во время заводки авто, потом после заводки берет сигнал от главного реле которым по сути управляет контакт IG (ignitor я так полагаю) — который вроде как идет от коммутатора (судя по другим схемам).

    Если простыми словами как я понял то при заводке реле берет сигнал тупо от провода между замком зажигание и стартером (что принципе логично), а после заводки берет сигнал напрямую с системы зажигания. Причем второй сигнал скорее всего импульсный из за природы зажигания. Так же в схеме присутствует прерыватель подачи топлива если я правильно перевел fuel cut который управляется мозгами. Еще помни что работа бензонасоса зависит от обоих этих реле! (сам смотри на схеме)

    Вот еще на всякий случай схема Главного реле системы впрыска.

    Оно находится в подкапотном блоке предохранителей (если не ошибаюсь выглядит как коричневый прямоугольничек, если ошибаюсь глянь крышку блока предохранителей там на схеме ищи main relay — так точно не ошибешься), его тоже необходимо проверить как и писал выше.
    Редакция 28.04.2016, 10:34ser_moryachok
  • ser_moryachok
    Спасибо большое, помог.
    Вот где оно прячется:
    Реле бензонасоса
    По цвету проводов и внешнему виду это оно, дальше пока не вникал. (Машинка стоит на работе и времени на неё нет совсем)
  • Всё оказалось очень и очень просто. Даже очень-очень-очень.:)
    Не вызванивается провод между реле и бензонасосом. Прокинул времянку и все заработало. Хотя питание напрямую на насос я подавал — машина не заводилась. Похоже что пятый контакт у реле не просто для красоты.:)
Комментирование закрыто