Производители запчастей

Техническое обслуживание

Как-то спрашивали — каких марок запчасти брать
вот нашел правдоподобную сводную статью

http://www.drive2.ru/b/1711594/

В принципе с большинством информации согласен,
с четвертью брендов сам и не сталкивался.
Есть собственное мнение по нескольким позициям,
но пока от себя добавлять ничего не буду.
Рекомендации внизу — больше для «европейцев», но и нам полезны.

Общие сведения.



RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни.
Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring — эти производители только в ситуации когда оригинала нет в природе.

Taiho, ОЕМ— поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании, производители автомобилей, выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компании обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Пыльники направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)
Редакция 16.03.2015, 07:29Zizo

34 комментария

  • Колоссальный труд в 7 томах)
  • Андрей недавно писал вкратце нечто подобное. Я с пару недель назад искал этот труд, но так и не нашел. Так и не решил что брать, взял оригинал чтобы не подколоться. А к этому труду бы теги добавить, чтобы легче искалось. А статья реально занятная, кому то может порядочно денег сэкономить.
    Редакция 16.03.2015, 12:352000pult
  • Андрей спасибо ! )
  • Просто нет слов. Такая информация стоит денег… Спасибо огромное!!!
  • Господа, интересный вопрос. Мне тут один товарищ утверждает что два фактически одинаковых масляных фильтра (90915-10003 пр-во Японии) и 90915-YZZD2 пр-во Тайланд сильно отличаются. Двумя вещами — в японском стоит более качественный фильтрующий элемент (очень спорное утверждение, ничем не подкреплённое), и второе — в японском стоит клапан, которого в Тайландском нет. Ну это вообще ни в какие ворота не пролезет! Я вобще про какой-то клапан впервые слышу. Я конечно предполагаю для чего он там, но думал что фильтр сделан из оболочки и фильтрующего элемента. Ну в случае с спортивными фильтрами — в тех ещё армирующая сетка есть, держащая давление. Кто что скажет — реально ли фильтры отличаются?
  • Клапан в фильтре ставится — «перепускной» (baypass). Т.е. он при некоторой разности давления между входом и выходом начинает масло через себя перепускать. Сделано на случай если фильтр совсем забился, и через фильтрующий элемент очень маленький поток, иначе будет масляное голодание, что хуже нефильтрованного масла.

    Но клапан такой должен быть во всех наших фильтрах. На дублях, помнится, в каталогах всегда даже приводится давление срабатывания этого клапана.

    Я уже давно не покупал «оригинальные» фильтры. Пользовал Mann, Kneht, Bosch.
    Это вот покупал для Церес, всего на пробу.
    Нормальный размер фильтра для него был как Fram, но можно было поставить увеличенный (все остальные)



    А на Сера сейчас вообще весело. Места под фильтр по высоте оочень мало, и я подбирал по каталогам такой, который пролезает между турбиной и проставкой фильтра с запасом всего в 1 мм.
  • Спасибо за ответ! По поводу клапана. Он получается везде ставится? И в оригиналы и дубли?
  • Везде.
    Помню время, когда, покупая фильтр, дули в него (или всасывали воздух, не помню уже), проверяя этот самый клапан. Видимо попадались с нерабочим (отсутствующим).
    Сам тоже так проверял, но мне везло :).

    Upd. Херню я сморозил. Это не про тот клапан.
  • Мы, на официальном сервисе, меняем как раз на фильтры с буквенным обозначением…
  • Ну я как фанат оригинала всегда менял только 90915-10003. Но потом на сервисе которому доверяю и всё делаю сказали — лучше буквенные фильтры, Тайландские. И показали — у них завальцовка центральной гайки (на которую фильтр накручивается) понадёжнее чем на японских. Показали вживую — да, реально правда в их словах есть. Говорят когда фильтры прикипают к блоку, Тайландский можно сорвать нормально, а японские — не всегда. Иногда гайка прокручивается и тогда приходится фильтру делать вскрытие.
  • Кстати о масляных фильтрах
    Поклонники аутентичности желающие привнести немного тюнинга, не нарушая общей концепции автомобиля,
    могут установить подходящий к нашему двигателю оригинальный TRD Sport Oil Filter — 90915-SP000
    (Toyota Racing Development) Он, кстати, если память не врет, красный.
  • Так точно!
  • 2000pult пишет:Так точно!

    Ты знал!
  • Дык это я и запостил его в теме «Скромное обаяние TRD». Успел тогда заказать себе 1шт. Теперь заказать уже по Эмексу невозможно. Хрень какая то с поставщиками! Такое впечатление, что в мире на Серу всего ещё предостаточно, только в нашу страну реальные поставщики ничего не возят. Увы…
  • Понятно, что всех поставщиков здесь не опишешь. Искал по всему списку Nipparts (заявляются как созданная японцами фирма в Голландии), не нашёл. Кто что слышал про их качество? Интересуют в частности пыльники рулевой рейки.
  • Пардон, нашёл! Пользуйтесь горячими клавишами, в данном случае поиск по странице — Ctrl+F
  • Кстати, амортизаторы Sachs теперь не в Польше а в Китае производят, вчера в своих руках коробку держал.
  • Айсин неплохая фирма, советую! Она же официальный поставщик кроватей для Тойоты. Если будет две кровати — Тойота и Айсин, не переплачивайте — одно и то же в разных упаковках! Я гарантирую это!
  • онаж еще тормозные системы делает для тоёты вроде
  • Тём, ты себе и кровать «toyota» купил ? )
  • Нет, тут она золотая выйдет :) Это всего лишь шутка на тему того что Тойота выпускает много чего под своим брендом.
  • думаю для артема это дело времени.. я про покупку кровати тойота :)
  • :) Кровать это уж слишком. Все силы на Серу. Сейчас занимаюсь салоном и багажником. Потихоньку дело двигается. Аж вдохновение приходит когда вижу результат того что сам делаю. От середины и до самого зада машина практически собрана. Перед конечно посложнее. Нашел по ходу кой какие удивительные вещи. К примеру проводка для штатных туманок проложена в общем жгуте под торпедой. То есть вопрос только в установке кнопки, самих туманок и небольшого провода между реле и туманками. Аналогично с подсветками в дверях. Проводка для подсветок в двери уже проложена. Вопрос только установки самих фонариков.
  • 2000pult пишет::) Кровать это уж слишком. Все силы на Серу. Сейчас занимаюсь салоном и багажником. Потихоньку дело двигается. Аж вдохновение приходит когда вижу результат того что сам делаю. От середины и до самого зада машина практически собрана. Перед конечно посложнее. Нашел по ходу кой какие удивительные вещи. К примеру проводка для штатных туманок проложена в общем жгуте под торпедой. То есть вопрос только в установке кнопки, самих туманок и небольшого провода между реле и туманками. Аналогично с подсветками в дверях. Проводка для подсветок в двери уже проложена. Вопрос только установки самих фонариков.

    ого! прикольно, ты Артем, пиши мемуары)так сказать конспектируй для одноклубников хорошая литература получится) до с фото, видео материалами!
  • Артем, надо было на драйве блог создать, было бы очень интересно следить за этим с фотографиями..
  • Озадачился сегодня поиском ремня ГРМ, и пришла мысль искать официальных поставщиков ремней для Тойоты. То есть купить качество которое контролирует Тойота, но не переплачивать за сам бренд. Итого накопал — ремни с двойной надписью бывают:
    Toyota Gates
    Toyota Unitta
    Toyota Bando
    Все эти три фирмы можно смело покупать и экономить. Чтоб не переплачивать за красную коробочку Тойота.
    Ещё Андрей Zizo хвалил ремни SUN. Не пользовался лично, но смотрю немало хороших отзывово в интернете.
    Напоследок — покупайте не в мелких шарашках, а в проверенных крупных фирмах типа автодок, экзист, эмекс и иже с ними, дабы не нарваться на подделку.
  • Благодарю за инфу!!!
  • Не-не, SUN я не хвалил. Я всегда Gates хвалил.
  • спасибо записал в блокнот. )
  • на емехе купил прокладку гбц, для raum. металлическая ,оригинал. пришло вот это.
    ,
    .
    на мой вопрос где металл, написано ведь,гбц металлическая. умный продавец-менеджер отвечает,дык она окольцована ведь
    металлом и ващее не бывает металлических гбц для 5e-fe.пришлось на дроме перезаказывать
    .чтобы фото было нормальное.а то тоже фирма , elring вроде, написано ,гибкая металлическая.а на проверку по инету фото нашел,паранитс .теперь жду обновку с Новосибирска.
Комментирование закрыто

Тему полностью просмотрели