Размер колес

Трансмиссия

Здрасте)
лето, увы кончилось…грядут холода,дожди…а за ними снежная зима!
на своём автомобилем,который у меня тритий год уже как, не разу не ездил
зимой,в связи с затяжными ремонтами,поиском двига и т.д. и т.п
хочу 15R штамповки с шипаткой, то что четыре дырки под гайки я то вижу…)а вот диаметр между ними хз!
Уважаемыежие сераводы подскажите характеристики размеров диска!
спасиба…
Редакция 18.04.2012, 08:37AdminСтарая тема "ЗИМА НЕ ЗА ГОРАМИ"

218 комментариев

  • Штатные параметры дисков а/м Toyota Sera:
    6.0x14 4/100 39
    5.5xR14 4/100 от 35 до 40
    7.0xR15 4/100 от 35 до 40
    7.0xR16 4/100 от 35 до 40
    7.0xR17 4/100 от 35 до 40

    ГДЕ: 5.5 или 6.0 или 7.0 — зацеп шины за диск
    4/100 — параметр отверстий под гайки
    от 35 до 40 — возможный вылет диска

    Штатные параметры шин а/м Toyota Sera:
    185/60 R14
    175/65 R14
    195/50 R15
    205/50 R15
    195/45 R16
    205/45 R16
    205/40 R17
    215/35 R18 — дополнил 2000pult

    На практике можно ещё варианты подобрать.

    Практика одного японца:

    14×6J    30~45   175/65R14  583.1mm
    14×6J    30~45   185/60R14  577.6mm
    14×6.5J  30~42   185/60R14  577.6mm
    15×6.5J  30~45   195/50R15  576. 0mm
    15×6.5J  30~45   195/55R15  595.5mm
    15×7J    32~42   205/50R15  586.0mm
    16×7J    32~42   205/45R16  590.9mm
    16×7J    32~42   195/45R16  581.9mm
    17×7.5J  ????   205/40R17  595.8mm
    18×7.5J  ????   215/35R18  607.7mm
    Редакция 15.03.2012, 14:23Luchano
  • вот только 15-е штампы найти проблема будет ИМХО
    у нас их только летом купить можно, к осени всё б/у раскупают махом
  • Значит так: раз родных дисков на 15« никогда не существовало, то можно подкинуть размеры с аналогичных SERE моделей. Вот 15»:
    DIA не менее 60, PCD 4х100, 15х(5-6,5), с вылетом — смогу по каталогу опциональных глянуть по каталогу.
    и родные на 14: DIA60, PCD 4х100, 14х5,5" вылет не знаю, напишу позже
    Luchano, добавь в свой список 215/35 R18 — тоже подходят идеально!
  • штамповки на 15 идут от Fielder, это походу единственные 15 штампы с 4х100 которые ставились на заводе
    всё остальное 4х100 ездило на 13-14 дюймов
    а, ну еще Леввин/труено GT-Z с 4A-GZE имел заводские 15-шки, но тут и самих машин штук 10 живых на всю РФ осталось
  • Во, кстати, заказывай пока комплект есть в наличии, это нормальный ценник на эти диски
    http://www.yucca-motors.ru/disks/ac/view/%D0%93%D0%BB152107.html
    http://www.yucca-motors.ru/disks/ac/view/%D0%93%D0%BB152107.html
  • И, еще дополню характеристики дисков
    посадочное на ступицу (диаметр центральной дырки) должно быть 55мм
    ниссановские имеют 60мм — т.е. налезут, а вот маздовские — 53мм, т.е. мужской половой ху..
    у ниссана и мазды тоже есть 4х100
  • уххх скока всего)
    хочу купить новенькие) в районе двульника за диск
    да и спасибо за инфу!!!
  • ну если добавишь пятихат к двульнику вполне можно уже и литьё/ковку взять
  • ну диски тоже выбирать нада,как всегда понравится вариант который будет стоить явно дороже 2500..и начнется ,ай раз в жизни живем туда сюда) тут бы на резину нашкулять еще)
  • Залезь на Дром — в разделах Шины, Диски — выбор немаленький. Рука устанет листать.
  • да уж ,не мало!мельком посмотрел страниц десять ..
    завтра перебирать буду
  • ребят подойдет на на нашу
    http://baza.drom.ru/good/4258390.html
    там тока вылет 45 и отверстие ступичное 54.1
  • Вылет на штамповках 45 — «родной», у них ширина всего 5.5JJ
    т.е. нормально

    ступица 54 — если у тебя ступицы родные, то подойдет, на старлетовской базе (откуда и Сера) 54 мм

    но на Королле и Терцеле — 55


    у меня, кстати, после покупки правые ступица и привод Терцеловские стояли, левый тоже потом на Терцеловский сменил, у них привода толще.
  • т.е этот экземпляр подойдет с внутренним диаметром 54.1
  • если ступица родная — пойдет
  • спс
  • Вопрос именно по теме: Моя Сера стоит в гараже, не ездит, всю зиму будет стоять как недвижимость. Что можно с ней сделать, чтобы при хранении на всю зиму и весну, повреждения были минимальны. Я не имею ввиду кузов, я про резинки, аммортизаторы и прочее. К сожалению — гараж металлический.
  • 2000pult
    А чего с ней будет? Ты ж не на 40 лет оставляешь как в «назад в будущее»)
    Резинки конечно сохнут и теряют эластичность при стоянке, даже летом, но тут ты ни чего не сделаешь… Хотя можно приходить каждый день в обед например и покачивать машину часок другой)
    У меня 2 зимы стояла, клеммы тока скидывал и все, ну по возможности пару раз в месяц прогревал, и то смысла в этом нет, только хуже делал…
  • 2000pult
    Единственное разумное решение — хранить машину в теплом и сухом боксе.
    Можно даже на пеньки выставить.

    Я вот, например, загоняю машину в холодное время года к знакомым ребятам в гигантский эллинг для яхт.
    Там зимой ниже +5* температура не падает.

    Резинки не сохранить, но кузов останется в лучшем виде.
  • При таком раскладе, единственное, что посоветовать — на пеньки поставить, чтобы шины не «квадратели» и пружины не просаживались, больше особо ничм не помочь.
  • Спасибо за данные советы! Зимы у нас не холодные, так что мож и перезимует без последствий. Про подпорки так и предполагал. Только как их ставить — не под рычаги, а под кузов? В местах для установки домкрата, на высоту, не позволяющую колёсам касаться асфальта? Да, и наверное давление в колёсах спустить до 1,0. А стойкам — (колёсным, дверей, заднего стекла) ничего от морозов не будет? Или лучше все стойки на зиму оставить в разжатом положении? Ну — т.е. двери открыты вверх, стекло заднее поднято, кузов на подпорках? Или стойкам пофигу мороз?
  • у меня например в холодную погоду они хуже держут (дверные)
  • isa_man пишет:у меня например в холодную погоду они хуже держут (дверные)

    стойки то газовые, а газ при холоде хуже расширяется
  • кстати я перед хранением почитал пару советских книженций по консервированию авто, помню что нашел для себя много полезного, например про конденсат…
    всю зиму машина стояла с чуть(3-4мм) приоткрытыми окнами, не завоняется, не будет влага копиться
  • +1 окна надо открыть
    еще добавлю — не закрывайте металлические части кузова тряпками, типа «от пыли», особенно в металлическом гараже
    последствия коррозии намного хуже чем у неприкрытого кузова
    на металле образуется конденсат и под тряпкой, особенно тяжелым брезентом, наступает полтый тотальный швах

    еще, кстати, можно попробовать кондиционеры резины для уплотнителей, надо самому протестировать
  • +1 про тряпки!!!
    Тоже в советской книге прочитал, что по весне можно тряпку только вместе с краской снять)
    Да, кстати заводить или нет двигатель зимой при долгом стоянии?
    С одной стороны ни чего хорошего, только повышенный износ деталей, с другой стороны слышал что для кондея и гура очень вредны долгие простои…
  • на дисках ступичное отверстие диа 73,1, можно ли как нибудь приколхозить к нам ?
  • Это с большим запасом отверстие! Если ты имеешь ввиду колёсные диски, а не тормозные или ступицу. Только центроваться такие колёса будут не за счёт диска и ступицы, а за счёт гаек, или пластиковых колец-проставок. Ничего криминального.
  • диски :) а то понравились одни,http://www.atww.ru/item.php?id=3&sub_id=197&bid=24&mid=922 вот и думаю подойдут ли ?
  • не рекомендую, вылет не совсем подходящий
    под 16 диски и, соответственно, резину порядка 205 нужно вылет 32-35
    хотя, конечно, на них можно проставки поставить
Комментирование закрыто

Тему полностью просмотрели