Победа над расходом!!!

Топливная система

И так, что было: был расход 15 — 16 литров на сотню.
Что было сделано: были заменены свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, кислородный датчик (поставил ntk), помыта сеточка которая в бензобаке, помыты форсунки на стенде.
Итог: расход в режиме выходные(много ездим, пробок нет) стал 9 литров, в режиме будни (много ездим на короткие дистанции в пробках) стал 12 литров.

38 комментариев

  • Ну еще есть перспектива, куда стремиться
    8-)
  • Я даже и не знаю куда копать уже, может кто поможет советом?
  • А сколько бы хотелось иметь расход в идеале? Куда, к чему стремиться?
  • Возить бенз из японии. Он там 100р/литр…
  • vladxxxka
    Молодец, дружище!
    Вот сижу сейчас в ней и вижу столько всего, чего поправить хочется, что мурашки по телу.
    Расслабуха после пейнтбола)
  • я вот лямбду все таки поменял сегодня и заметно меньше стала есть,даже на глаз по датчику
  • romeoТакая же фигня, и ехать лучше стала.
  • Вчера поменял сеточку на топливном насосе — никогда не думал, что настолько может быть действенной такая процедура — машина даже заводиться стала по-другому!
  • Тоесть, есть смысл вообще топливный насос поменять?
  • Admin Есть смысл давление топлива промерять.
  • FullThrottle каким образом?
  • RulenMooge На СТО подключить манометр вместо обратки на топливной рампе и посмотреть, сколько давит насос.
  • FullThrottle и сколько он должен в идеале давить? какое значение нормальное?
  • RulenMooge Уже больше года прошло, как я насос поменял, не буду тебе сейчас давать цифры, которых не помню, на станции моторист подскажет.
  • норма в районе 3 бар (при полном открытом дросселе, ну либо вакуумный шланг с регулятора скинуть)
  • «Родной»-7,500р.Контрактный-4т.р. «Универсальный»-700-2,500. Поставил за 1,700. С работой и сеточкой обошлось-2,500р.Вместо резьбы, на провода, поставили клемную колодку.Видели бы вы старую сеточку, аж сморщилась в гармошку-так через грязь сосала бензин. Теперь заводится просто силой мысли.
  • Это надо большую удачу иметь, чтобы контрактный насос за 4 тыр купить. Обычно они 1-1.5тыр.
  • Сегодня заправился до полного и посчитал расход топлива. После замены сетки в баке, промывки форсунок и замены свечей стало 9,7 л. До этого было 13,2 л. Топливный фильтр менял раньше, по-этому его результативность в цифры не могу привести — не засекал. Не поменял пока только лямбду.
  • Кто что думает — стоит ли лить 95й или даже 98й? Чем чревато?
  • 95
    не спрашивай, ща нет времени писать почему
    98 там нах не нужен
    92 плохо
  • еще кста зависит от заправки: после смены с газпромнефти на лукойл — расход уменьшился почти на литр, правда стоит он на те же деньги дороже примерно, но, видимо, качество лучше в целом, так что остаюсь на лукойле
  • 17880-11190 На рестайлинговой Сере патрубок от коробки воздушного фильтра до инжектора идет особеный — с неким аппендицитом. На первых выпусках Серы его не было. Какие мнения — для чего он нужен?
  • Кстати закрутку с шариками внизу обоих фоток так и не смог купить новую — только в сборе с патрубком.
  • Все эти аппендиксы смещают резонансную частоту системы впуска, тем самым слегка изменяя моментную кривую двигателя. Т.е. на тойоте решили, что на каких-то оборотах двигатель слабоват и подняли на них момент, естессна в ущерб всему остальному диапазону.
  • То есть практически ненужная штука? Я то думал это как то связано со звуком, ну может тише двигатель работал, или забор воздуха как то тише происходил. Ясно, спасибо дядька!
  • Ну почему ненужная, раз поставили, значит им показалось, что так лучше будет для потребителей.
  • Суть вопроса такова — я когда покупал запчасти на Серу, купил и этот патрубок. Вот теперь и думаю, может надо было не выдумывать, и покупать родной дорестайлинговый? Или там разница настолько ничтожна, что скорее всего можно и не париться.
  • я вообще слышал, что там конденсат скапливается если воздух влажный)
  • Тоже как вариант — интересное мнение!
    Хотя и к нему есть «но». Влага по идее не проходит сквозь воздухан?
  • 2000pult пишет:разница настолько ничтожна, что скорее всего можно и не париться.

    Именно так

    Timothy пишет:я вообще слышал, что там конденсат скапливается если воздух влажный)

    Ерунда

    2000pult пишет:Влага по идее не проходит сквозь воздухан?

    В жидком состоянии нет, в газообразном — ничего ей не мешает.
    Влажность воздуха ненулевая, не в пустыне живём.
    Двигателю это нисколько не вредит, количество влаги мизерное.
Комментирование закрыто