Повышенный жор бензина

Двигатель

Думаю Нам сгодится эта тема…

71 комментарий

  • Короча! Маюсь проблемой жора бенза!
    Расход в райне 20л на 100 по городу. По трассе бака хватает на 300 с небольшим.
    Это нечто ужасное! У Меня 2.5 марк «с тапкой в пол» столько ест.
    Что было сделано:
    1) Бенз (исключительно Газпром, у нас он хорошего качества)
    2) Свечи новые (по мануалу)
    3) Топливный фильтр новый и сетка тоже.
    4) Трамблёр исправный — крышка и бегунок новые.
    5) Катушка новая.
    6) Провода новые.
    7) МАП сенсор заменён.
    8) Форсунки заменены.
    9) Воздушный фильтр новый и периодически продувается.
    10)Кислородник новый (правда универсальный denso)
    11)Ремень по меткам.
    12)БДЗ чистая и перебрана на новые прокладки.
    13)Датчик t (на мозг) новый.

    Симптомы:
    1) Из трубы валит черная копоть (когда навалишь на дросель)
    2) Зимой тяжелый запуск — заливает.
    3) Слабая тяга (по жопомеру)

    Поскольку мотор был заменён прежним хозяином — меня терзают сомнения что мотор FHE. Немного железа от FE досталось «бонусом» с машиной. Проводка, как это… пере подключена что ли, (укладывал проводку в новые гофры — заметил скрутки кое где). Колектора FHE… Мозг родной. Хотя железу, наверное, пофиг кто им командует, мозг от FE или FHE. «Джекичан» не моргал ни разу.
    Ну и на по следок, тормоза перебраны, ступичные новые — «держать за хвост» нечему, колёса кованные…
    Каталик на месте — туда Я не лазил, состояние не знаю…
    Диагностов путёвых, в нашем городе, просто нет…
    Как то так… Мож кто чего знает? Подскажет?
  • Мозг точно родной FHE ?
  • Точно. Обратил на него внимание когда панель скидывал.
  • обрати внимание на форсунки. Если не такие как в мозге может быль избыточный расход .
    попробуй промыть и поставить те что были раньше.
    Знакомый рассказывал о такой проблеме на Сере.
  • Мозг у него родной Сера-вский, форсунки 230сс и МАР тоже 100% серавские, я высылал.
  • я потому про мозг и спрашивал, если бы ему вставили ФЕ мотор, как он думал, и ставили ФЕ мозг, который на 160сс форсунках, то, естественно, на ФХЕ 230сс перелив был бы приличный

    но конкретно в этом случае, т.к. очень сильный постоянный перелив, дело в каком то датчике, либо МАР либо температура, либо в самих мозгах, тоже бывает

    не в форсунках, и не в регуляторе давления топлива
    ибо при работающем кислороднике мозг адаптируется к форсункам даже на 30% больше стандартных, правда это я для короллы сотой проверял и для старлетовских мозгов
  • Температурных датчиков у нас 3. 1 на мозг, 2ой на вентилятор, 3й на OVERDRIVE. Тот что на мозг я заменил…
    Посетила мысль что может быть проблема в проводке… что то где то перебито — мозг не получает данных…
  • Zizo Бывают глюки мозга?
  • Radius пишет:Zizo Бывают глюки мозга?

    Определенно — бывают. Тойотовский компы очень надёжны, но уже 24 года этой электронике, при нормальном сроке службы около 10-12 лет. Центр мозга — модификация 51-го интела, производства фуджитсу, крайне надёжная электроника, такие контроллеры в промышленности стали вытеснятся только лет 5-7 назад. Но всяко бывает…

    Плюс если там косу резали/меняли, то могли просто один из входов отжечь.
    Вообще, можно к нашему компу подключить ноутбук и прочитать сигналы, соответственно — сверить с ем, что реально. К Серавскому мозгу тоже можно компьютер подключить, список читаемых параметров не так обширен как на современных мозгах, но кое-что узнать можно. Нужен СОМ-порт и простенький переходник из резистора и конденсатора. Мне, отчего-то, это никогда интересно не было, но на ТСМ клубе народ активно пользовался.
  • Такая же фигня. Бака хватает 260-280 км. При том не зависик как давить на газ. Хоть 60 едь ходь 130. И куда смотреть что делать не понятно.
  • блин, у меня на 350км хватает, и то считаю много жрет ( это если не давить в пол вечно )
  • У всех что-ли серки жорки? Я где то встречал средний заявленный расход 5,6 литров на 100 км. У кого нибудь близь к этой цифре расход?
  • У меня на турбине, предыдущий конфиг, кушало 8 литров, сейчас не знаю.
    Когда была атмосферка ела примерно также, и даже в период
    постоянного отжига, когда с каждого светофора с визгом резины,
    больше 10л она не кушала.

    Что касается «паспортного расхода»
    Есть два параметра

    1. Режим измерения этого расхода.
    Пример: ездили с братом в Томск, покупали ему грузовик-рефрижиратор.
    У этого транспорта крейсерская скорость по трассе 80км/ч.
    Я ехал на своем Церес (7А-ФЕ 1.8 МТ), результат — 5.9 литра.
    Когда ехали туда, я гнал 130-160, результат был около 10л.

    2. Качество топлива, и дорог, кстати, тоже
    Пример: мой коллега, когда мы еще работали на чехов, в одну из
    командировок поехал из Новосибирска на машине, ну захотелось
    заодно отпуск провести. У него Старлет (4Е-ФЕ 1.33 АТ),
    4 человека в машине (двое взрослых, двое великовозрастных детей).
    Средний расход по РФ и Белоруссии — 8 литров. И как только
    он пересек границу с Польшей, и далее Чехия, его Старлетка
    стала кушать 6 литров на сотню. Когда ехал обратно, в Словакии
    всё еще 6 литров, начиная с Украины снова 8л.


    Моё личное мнение, если Сера, или однобазный автомобиль,
    на автомате, начинает в городе, даже на плохом бензе,
    но без постоянных отжигов, кушать более 10 литров — его нужно
    лечить. У меня, пардон, сейчас Форд полторы тонны, на котором
    я медленно не езжу, палка спасает, расходует 11.5-12 литров в городе.
    И я считаю, что он зажрался.
  • по борьбе с прожорством менял — топливный насос, фильтр, чистил форсунки, заменил лямба зонд, выбит катализатор,промыта вся топливная система, новые свечи IK204 DENZO, хз что еще менять, бенз только на газпромнефти,
  • Smolniy тебе вообще грех жаловаться
    машина с турбой и на автомате в городе
    и кушает 10 литров на сотню — вполне нормально
    люди на старлетах плачут, что жрёт по 15 литров
    такие, конечно, лечить надо
  • Zizo
    в том то и дело что если давить, то расход под 15-18 и будет
  • Тоже считаю что все замеры довольно относительная штука. Зависит иногда более чем от десятка параметров. Особо показателен для меня случай когда ехав практически по равнине более сотни километров на 3.0 2JZ умудрился достичь расхода 7.8 литра на сотню! Меня это впечатлило. Но вот что влияло — ехал постоянно 80км/ч, на круизе, за городом,негруженый,двиг в хорошем тех состоянии.

  • 2000pult Во во! Я тоже умудрялся на JZе в 8 литров уложиться. Походу в Серу надо UZ пялить. :)
    В городе, в любом случае расход вырастает, ритм движения другой.
    Просто смущает то что, автомобиль легче на пол тонны и мотор меньше на литр, а разницы ни какой, акромя динамики…
  • Друг покрутил что то, не говорит что. Ездил пару раз в Москву и офигел расход первый раз с пробками составил 6.9 на 100. Второй раз ночью подчти всю дорогу 130 без пробок составил 6.4 на 100км. Пытаю его что сделал. не говорит. Сказал езди и не бери в голову. В тяге и разгоне никаких изменений не произошло.
  • Хороший у тебя друг! Его бы сюда в студию!
  • white79 Коли его!
  • Верит или нет дело каждого. Но сам езжу и на 30 литрах проезжаю 440-460 км. Сам в шоке.
  • Не, я верю в сам расход, у меня примерно такой-же был.
    Я про «покрутил что-то». Колдунства в технике не бывает.
  • Может он просто зажигание поправил? Больше там «крутить» нечего…
    После ревизии мой движок по интереснее стал бегать. Сейчас расход около 18 на сотню в городе. Чутка экономнее :)
    Попробую ещё в темпе «деда» покатать — посмотрю расход…
  • Radius
    ) лучшее уменьшение расхода — убирать кирпич с педали газа )
  • Smolniy А ещё лучше «на своих двоих» гонять — аще никаких расходов. Тока жратву в кишку закидывай. :)
  • может не в тему, но могли бы посоветовать качественные свечи? IK204 DENZO — это как вариант, а что еще хорошего?
  • Тут где-то темка есть по свечам. Попробуй покопай через поиск.
    Для себя я уяснил что самый оптимальный вариант — просто оригинальные свечи.
  • спасибо!
Комментирование закрыто