стартер или есче что-то…

Электрика

Ребята,больше не могу…психи изводят,все волосы на голове выдрал
проблема:
стартер снимался три раза в итоге заменяные пятаки , чистка контактов и т.п в итоге он РАБОЧИЙ!!!
значит все хороше, езжу я езжу ни кого не трогаю и в один прекрасный момент заглушил…прошло время сел в машину,заводить она только втягивающим щелкает….толкнул,(слава богу механика) завелась и может неделю проездить не подводя и опять все по кругу…задалбало в конец…
говорят ищи причину в электрике…
для себя исключил вариант с замком зажигания ну не может он так себя вести
а вот есть РЕЛЕ какоето которое может выдаать 8вт а не положенные 12 и при этом как раз на щелканье втягивающим хватит. называется вроде реля опережения втягивающего чето както так вроде
подскажите хоть что нибудь!
в сервисе говорят:не будет заводится прииежай. так толкнешь и она заводица с ключа и тестить нечего ,все работает
Редакция 10.10.2011, 18:24isa_man

108 комментариев

  • Аккумулятор, клеммы, провода смотри.
  • хахахахаха, такая же фигня вот прямо сейчас, 1 в 1 и стартер отремонтировал, чувак тебе нужен, впрочем как и мне: 13453-10030 венец маховика, зубья стерты или загнуты, втягивающее срабатывает, но не попадает в зубья, а когда ты толкаешь машину — проворачиваешь маховик и вуаля. Пока ждешь венец, можно несколько раз ключом потыкать и стартер таки попадет в венец, я гарантирую это!
  • Luchano Афигенный совет чувак, написано же, втягивающее срабатывает, а стартер нет, когда срабатывает втягивающее и выдвигается до конца, оно — замыкает 2 контакта (ТОЛЬКО КОГДА ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУЛОСЬ) и дает питание на стартер. У товарища isa_man шестерня стартера не заходит в зубья маховика и питания на стартер нет. При чем здесь провода, аккумулятор и клемы. Первое что можно было бы посоветовать — кинуть массу напрямую на стартер, такое бывает еще кода масса плохая, но никак не то, что ты написал.
  • Вот зря ты исключил вариант с замком зажигания. У меня на ЕД-шке именно так и было. Втягивающее щёлкало, а стартер не крутил. И что бы ты думал? Контакты на замке зажигания (не помню точно) — то ли разболтались, то ли подгорели. Мож это и не твой вариант, но не сбрасывай его со счетов, не вытащив контакты из замка зажигания. Вполне возможно что трабл — в них. Не могу не похвастаться вылизаной ЕД-шкой http://foto.drom.ru/9204/ Хороший фарш, хорошее состояние, эксклюзивный 3S-GELU с системой T-VIS. Ездит к сожалению где-то по просторам Ростова. К сожалению — потому, что хотел выкупить обратно, да так и не смог найти хозяина.
  • 2000pult Достаточно просто подать напряжение напрямую на втягивающее, минуя все узлы и сделать вывод. Да и прокрутив маховик, замок зажигания начинает работать? Тут четко описана ситуация, что если прокрутить маховик, то машина заводится, у меня сейчас такая же ситуация, жду венец, придет поменяю, сделаю фото.
  • Могу ошибаться, но думаю ты не прав. Ещё раз перечитал начало темы — ничего не написано про «если прокрутить маховик» — ты же не разбирал ЕГО машину? Откуда ты знаешь, что стёртый венец? А вот версия про замок зажигания, думаю вполне возможна, потому что: Ты же не хочешь сказать что на стартер идут всего два провода — на втягивающее? Если только два — тогда я пас! Вполне возможно и венец. А вот если помимо втягивающего — ещё и на сам стартер провода идут, то можно отстаивать вариант с венцом, в том случае, если пускаешь напрямую провода как на втягивающее, так и на сам стартер! А если только на втягивающее — ты и услышишь, что втягивающее щёлкает. А стартер не получая питания — с чего бы крутился? хотя ещё раз говорю — могу ошибаться…
  • 2000pultона только втягивающим щелкает…толкнул, завелась — это и есть прокрутить маховик.

    Стартер получает питание, когда полностью сработало втягивающее и замкнуло контакты.
    Редакция 11.10.2011, 10:26FullThrottle
  • Ничего се вы разошлись, горячие финские парни 8-)

    венец маховика ИМХО маловероятно
    у isa_man механика, там этот венец — чугуняка с мизинец толщиной, это не жестянка как на автомате
    и, чесн говоря, я эти «картинки» в каталогах видел, и каждый раз удивлялся, т.к. в реале никогда не замечал, что венец вообще съемный, там прямо на чугуняке зубцы и нарезаны.
    Скорее на стартере ведущая шестерня износится.





    isa_man
    когда стартер «не срабатывает» напряжение на вольтметре садится или нет?

    от этого идти надо
    если садится — сам стартер виноват — щетки, редуктор (были редуктора с пластиковыми шестернями)

    если не садится — значит проблема во втягивающем пятаки (вы поменяли), слабое усилие (недоводит), ведущая шестерня (сточилась и поклинивает)

    ну и в обих случаях есть вариант косяка с проводкой

    у меня прошлый стартер после -20 крутить просто отказывался, чётко при этой температуре
    там и щётки в ноль были, и смазка 10 лет назад кончилась

  • ZizoКак объяснить то, что после прокрутки маховика — машина стартует с полтычка, только тем, что шестерня стартера не попадает в зубцы маховика. Я когда приехал после ремонта стартера в контору, которая специализируется только на стартерах и генераторах и сказал, что проблема со стартером та же, они попросили показать, я показал, втягивающее щелкнуло и все, после этого они попросили меня поставить машину на 5-ю и толкнуть, без других вопросов, после чего, машина завелась и они сказали — меняй венец. Они конечно не бог весть какие авторитеты в ремонте конкретной марки авто, но ответ был получен от них сразу. Заказал венец — подожду, лоханулся — будет нам всем пример.
  • Я может не в тему напишу но хз у меня такая проблема с коробкой (правда у меня автомат) но чёрт знает вдруг на механике тоже с тем связанно, особенно если сигналка с автозапуском.

    Так вот у меня датчик на коробке барахлит и машина на паркинге считывает что стоит на передаче и ключём щёлк и никакого эффекта, а если воткнуть нейтраль и чуть толкнуть рычаг к передаче или просто прокатить машину буквально пару сантиметров то заводится сразу… У меня так же сигналка с автозапуском и блокировкой на цепь зажигания перед стартером, поэтому сообщил на всяк случай…
  • короче не стал гадать вместе с вами…поехал в сервис..
    значитса так венец отпадает сказали тож самое что и zizo быстрее шестерня на стартере сточится чем маховик, епт там чегун с мезинец.
    не долго что то поделал завелась…говорит проблема в проводке!
    оставил машину говорит завтра все будет готово
    узнаю что имено отпишусь

  • Во! А мы чуть не подрались! :)
  • isa_man как же тогда объяснить то, что машина заводится, если ее толкнуть, вот это загадка!
  • сцуко провод голимый был, тот который от реле стартера идет… вся беда в нем
    FullThrottle а по поводу схожести! сказал нелепое совпадение
    тем более в последний день она и вовсе даже после толкача незаводилась
    вот так то!!!
    сегодня поеду на переборку суппортов по кругу,но это уже совсем другая история
    всем спасибо за обсуждение темы
  • isa_man реле стартера доступно при снятии бордачка, где оно территориально?
    И вообще странно как-то, решил проблему — молодец, опиши подробно как ты ее решал.
    Редакция 13.10.2011, 03:17FullThrottle
  • FullThrottle при снятии бардачка тебе откроется отопитель салона и болше не чего…
    реле находица под торпедой в районе руля
  • isa_manэто смотря как искать и где смотреть, а вообще при снятии бардачка перед вами испаритель кондиционера, в любом случае, ты — очень помог.

    да и на схеме реле стартера есть, но при нажатии на номер — не используется в данной модели.

  • Да, видимо Экзист глючит! У меня на гибридной машине когда нажимаю в каталоге на высоковольтную батарею (без которой работа гибрида невозможна) — тоже пишет «Не применяется для данной модели», и соответственно не даёт каталожного номера.
  • У меня также щелкало…Бывало по часу не мог завести, поменял втягивающее в прошлом году — стала заводиться со 2ой — 3ей попытки.В итоге месяц назад поменял стартер — проблем больше не испытываю ( не считая, что не сразу схватывает иногда).А со старым вроде косяк был со вторичной обмоткой (?), мне посоветовали щетки поменять на жигулевские для того, чтобы привести его в норму.
  • ипать-колотить
    короч — у мну аналогичный залёт

    1.

    4 года назад была проблема у Серы. Ниже -20 стартер отказывался крутить. Только втягивающее щёлкало, и усё…
    Ну списал всё на изношенность, просто купил контрактный стартер и заменил, всё ОК

    2.

    На выходных аналогично пошло на Цересе, ему как раз 17 лет исполнилось, как Сере тогда.
    Ниже -10 только втягивающее щелкает…
    Ну в первый раз я ему «простил» и «толкнул».
    После второго — поехал за стартером, купил контрактный.
    Сегодня утром он опять брыкнулся, поехал к корефану — заменил (чтоб саомоу не мараться).

    И вот какая, понимаете, жоппа выходит…
    Вечером пытаюсь завести — де-жа-вю, щёлк-щелк и мужской половой …
    пилять..

    Короч ключем малёк подрочил, пощелкал, раза с 15-го эта собака-женщина «схватила»
    Ну двиг, как обычно, с пол-оборота
    после прогрева трабл исчезает

    пипец, надо искать, зря старый стартер разломал…
  • ZizoПрисоединяюсь к проблеме, венец маховика то пришел, но я уже очень сомневаюсь что проблема в нем, все жду как будет время снять торпедо, посмотреть проводку и релюхи, да и еще под торпедой есть что чинить. Самое странное, что эта проблема сейчас по холоду, а потом и в тепле и на прогретую будет проявляться.
  • В общем так, мать его, венец новый, бендикс новый, втягивающее новое, провод плюсовой новый с таким сечением, что завод можно было запитать. проблема не ушла. сделал 19 пусков, на 20-й он щелкнул и все, как и было описано выше.
  • да кстати, моя проблема решилась странным образом)
    приехал на серви очередной раз ,но в другой уже
    спустя 30 минут все сделал
    проблема была в каком то не плотно прилегающем проводе ёп его
    вообщем в электрике!
  • А, кстати, забыл отписаться
    на Цересе всё путем «починил»
    тупо клеммы аккумулятора почистил 8-)

    У меня акк с «тонкими» клеммами, а на проводку я ставил европейские клеммы, для «толстых» контактов
    ну и между ними свинцовые колечки-переходники
    короч, между этими переходниками и слеммами на косе контакт был плохой
    аккуратно всё шкурочкой протер, проблема исчезла.
  • Zizo пишет:А, кстати, забыл отписаться
    на Цересе всё путем «починил»
    тупо клеммы аккумулятора почистил 8-)

    У меня акк с «тонкими» клеммами, а на проводку я ставил европейские клеммы, для «толстых» контактов
    ну и между ними свинцовые колечки-переходники
    короч, между этими переходниками и слеммами на косе контакт был плохой
    аккуратно всё шкурочкой протер, проблема исчезла.

    А шкурочкой контакты чистить не надо. Зерно от шкурки остается на поверхности контактов, и в этом месте они просто не соприкасаются. А подвижные контакты, как то реле, всяческие кнопки и т.п., чистить наждачкой НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ. Если ток достаточно большой, то через непродолжительное время получаем подгорание контактов и практически полную утрату работоспособности.
    Надфиль вам в помощь :)
  • шкурочка была 1000 если что
    и не путай контакты релюх и мягкие свинцовые клеммы, большой площади
    любопытно взглянуть, как ты их надфилем дрочить будешь
    так, чисто постоять рядом, покурить, поржать
  • Чистил наждачкой контакты кнопок стеклоподъёмников, полностью вычистил всю старую задубевшую смазку, набил новой графитной, Кастроловской. Кнопки стали работать как новые — без скрипов, рывков. Мягко и плавно. До сих пор ничего не подгорело, правда там может был малый ток.
    Редакция 4.01.2012, 13:122000pult
  • а по моему проблема самая простая,массы нет на двигателе!!!якорь массируется через втулки,на корпус,от двигателя должен быть массовый провод на кузов!так как двигатель на подушках!изолирован,такая фигня у меня на форде была,а на бмв,причиной был просто не заряженный нормально аккумулятор
  • Было тоже самое, щелкает и не заводится. Меняли и стартер и втягивающее. Оказалась оборвана обмотка реле
  • Паника!!!
    Я не могу найти где находится стартер!!!
    очень срочно
    помогите нубу
    :D
Комментирование закрыто