Ржавчина

Кузовные детали

Ребят, у кого нибудь гниет Сера? Как сильно? В каких местах?

24 комментария

  • У меня стандартно — пороги. Больше в районе задних арок.
    Ну так это 25 лет уже.
  • у меня на 2 рой сере так же Пороги арки,Лонжероны,двери(в районе порогов) бензобак, в районе задних сидений возле стоек. дальше не искал рыжиков
  • пороги.там внутри сэндвич.конструкция такая,как спесиально для ржи.дверь водительская,внизу
    на 3 экземплярах такая х-нь.
  • Гнил правый порог. Нижние кромки обоих дверей подгнивали.
  • у меня тьфу тьфу тьфу, нету ржавчины вообще )
  • Но, надо сказать, днище у серок завидное. 3-й год днище просматриваю, тьфу-тьфу-тьфу, заводская краска местами потертая, состояние как года 2 машине. А пороги да, проблема, причем проблема по ходу от прошлой жизни авто, подмяли порог, или был удар в бочину в области арки и все, прогнило. Год ездил с голым железом на крыле, легкий налет образовался ржавчины, да и налетом не назвать, так, матовый оттенок, и все, зачистил, сделал, покрасил.
  • В идеальных условиях эксплуатации без аварий, при отсутствии колхоза с саморезами в ребра арок и лонжеронах, по любому бы не гнила, вижу по своей. Просто уже не раз сталкиваюсь не только по жестянке, электрика например, вот не лазил бы туда никто, и было все без проблем (поставили сигналку, вклинились в шину, видимо давно еще — в соединениях отпадают провода по тихому) с фишками, датчиками, все та же фигня. Ну надо полагать, год выпуска, куча хозяев, мне кажется никто безучастным к машине не остался. Взять бы такую новую)
  • Проводка на Тойоте, по сравнению, скажем, с Ниссаном, хороша, а в сравнении с Маздой вообще божественна.
  • согласен.только если до тебя ее никто не стриг,а у меня пол проводки срощено.по теплу
    буду менять.
  • Поддерживаю Zizo, на днях мазду MX-3 ковырял, ну далеко не тойота.
  • А в чём разница? Разъёмы некачественные? Уложено плохо или ещё из-за чего-то Маздовская проводка плоха? Понятно речь идёт о старых машинах, новые все наверняка вобще примерно одинаковы — у всех стоят контроллеры и межблочная тонкая проводка. И мировые производители наверняка одни и те же — типа как Денсо выпускает для множества марок электрику, Pilkington — стёкла, и фары Които, Ichikoh или Hella.
  • Качество проводов, (степень задубения изоляции, окисления самих проводников), качество разъёмов в смысле влагозащиты и отгнивания провода от разъёма. Потом логика электрики вообще — что у ниссана, что у мазды встречается так, что провода меняют цвет после разъёма. У Мазда очень любит постоянно что-то менять, что в электрике, что в запчастях. Т.е. одинаковые машины, с одним номером кузова, разных годов — неодинаковы.

    Короч — дальневосточные мудрости:
    1. Купил Ниссан — е@ися сам.
    2. Пошли дурака за машиной — он Мазду и купит.
    Редакция 20.03.2015, 14:17Zizo
  • я про нисан немного по- другому слышал:
    купил ниссан- е**сь с ним сам)
  • Сегодня разобрал салон, обнаружил дыру в полу… Ска. Стоит и ржавеет…
  • Когда 4ВД ставили разбирал салон полностью, всё чисто было
    тьфу-тьфу-тьфу
  • Когда делал свою. На удивление ржи не было. На контрактных дверях было больше чем на всей машине. Машина после аварии стояла 4 года.
  • Дальневосточные мудрости повеселили! :) Спасибо! Мне некоторые Ниссаны и Мазды нравятся, но я бы кроме Тойот ничего бы не купил. Хотел раз Ниссан Фигаро, но пролетел с ним. Всю дорогу нравится Еунос космо, но ценник около полумиллиона за 91г. охлаждает пыл на раз. Вобщем люблю Тойоту.
    По поводу фото. Заглушки в полу все присутствуют? Или без них машину эксплуатируешь? Тогда немудрено ржавый пол заиметь.
  • Всё было нормально, когда менял шумку. Родная развалилась, да и пол деформирован сильно.
    Пол деформирован от последствий сильного лобового удара, как потом выяснил детально осмотрев машину.
    Дело в том что в передней части кузова присутсвуют трещины. Видимо не все закрыл. Влага скапливалась под шумкой.
    Вот и результат…
  • Как решил лечить? Просто силиконом или по глобальному типа сварки?
  • 2000pult трещины лечил силиконом. Там по хорошему надо вскрывать всю морду, тянуть и варить.
    А в полу заменю ржавый участок…
  • Я сначала также и подумал, что силиконом это неправильно, но если качественно делать, слишком много суеты.
  • В мечтах правка кузова на стенде и последующая проварка всех швов. И было бы круто отпескоструить кузов и по новой его обработать… Было бы «лишних» 300к…
  • Спроси у white 79 и у Жени из Пензы, сколько им обошлось полное обновление кузова. Я тебе не скажу, это было 5 лет назад. Тогда и цифры другие были. С нынешними нет смысла сравнивать. Я не к тому что дорого или дешево, просто хоть иметь представление о стоимости восстановленного кузова. Мож и не 300 кило это стОит.
  • У нас правка кузова на стенде больше 100 стоит… Хорошая обработка и покраска кузова тоже в 100ку выйдет. + расходы…
Комментирование закрыто