диагностика авто

Электрика

сегодня попытался про диагностировать свою малышку, но внезапно «пролетела» не вероятных размеров «птица» обломинго. Переходник с тойотовского на OBD II оказался нерабочим

4 комментария

  • Я извиняюсь, ты с какой колокольни на голову приземлился?
    Там в Сера если и есть диагностика, то самого первого образца,
    через банальный переходник к СОМ порту делается. У меня так
    руки и не дошли проверить, есть она там или нет. Переходник
    там элементарный — тупо на двух конденсаторах по постоянке
    развязать ТЕ и Е1 сигналы да резисторным делителем уровень
    скинуть. В общем если интересно — найду ссылки на конструкцию
    и софт.
    Но только если реально обещаете сделать, а не просто «для
    ознакомительных» целей почитать. На машинах аналогичных
    годов выпуска работает.
  • колокольни у нас по близасти нет! как ком порт делать я знаю, в ссылке не нуждаюсь, только им ничего особенного не начитаешь. Я надеялся почитать ошибки кое чего адаптировать, а здесь похоже все гораздо проще и банальнее. Андрей может ты мне лучше подскажешь есть ли какая нибудь прога типо спортивная для наших машин?, я слышал если мозги перешить можно примерно на 30-40 лошадей мощность поднять.
  • Да, там всё просто, только первая версия, через СОМ да мигание лампочки. Подробный интерфейс на JDM тойотах появился на машинах середины 90-ых годов разработки.

    По остальному — тойотовские мозги не шьются, в том числе у Сера.
    По мощности — для её поднятия аж на 30% без очень серьёзных модификаций мотора не получишь.
  • все понял спасибо!
Комментирование закрыто