где взять запчасти и обязательно ли оригинальные?!

Техническое обслуживание

Привет сероводам!
куптла недавно серу 90 года.
В ней очень много чего менять надо,но оснавное это:
1.радиатор (подтекает,в сервисе сказали менять надо)не всегда
2.глушитель.
3.какие-то резинки в движке.

Много разных проводков и трубочек под копотом на замену.
Электрика косячит,напимер,когда задом сдаешь не всегда срабатывает сигнал.

менять амортизаторы дверей и багажника,кстати,багажник заедает, в одиночку его не открыть,надо чтобы один открывал в салоне,а другой поднимал сам багажник.

Крестовину в руле и наконец, какие лучше колеса брать,чтобы не попасть на фиговое качество по высокой цене…

Да,забыла,что-то «хрустит»при поворотах вправо и влево,что это может быть?

186 комментариев

  • Огорошила)
    Радиатор оригинальный 19 тыс. рублей, лучше купить аналог AVA за 4-5 т.р.
    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F910359C&sr=-4
    Глушитель- смотря в чем проблема, может быть отремонтировать, заменить часть, купить б/у на аукционе в приличном состоянии, за приемлемые деньги.
    Резинки, проводки и трубочки — все можно купить новое на екзисте. Это не дорого.
    С электрикой электрик и должен разбираться. Нет сигнала во время заднего хода — это не проблема и стоит решение не проблемы почти ничего.
    С багажником — тросик скорее всего нужно приладить на место.
    Газлифты (амотризаторы дверей и багажника), вот здесь готовьте деньги.
    Колеса — это диски и резина?
    Можно весело гонять на штамповке, и также весело гонять на литье или на ковке.
    Резина должна быть импортной, как и диски. Любая Япония хороша.
    Хрустят шрусы. Это тоже не дешево выйдет.

    Попросите мастера составить полный список требующихся деталей, выложите здесь.
    Все по полочкам разложим, стоимости зч и работ вычислим, где купить подскажем.
  • Хрустит при поворотах — это шрусы, внешние. Внутренние довольно долго ходят. За одним наверно есть смысл, поменять пыльники для шрусов (хотя они иногда в комплекте со шрусом идут) и подшибник опорный. Он как правило вслед за шрусом умирает.
    Правильно Алексей говорит, вылаживайте сюда полный список неисправных деталей.
  • в соседней теме частично обсуждается какие резинки в движке нуно менять
    про газ лифты-стойки-амморты
    - в двери: 68570-19015 (2шт. — правая или левая — нет разницы), либо её заменитель 68570-19025 — так же 2шт.
    - в багажник: 68950-19736 правая, 68960-19426 левая (есть еще более новые и дорогие варианты)

    (при написании материала цитировал уже имеющиеся посты из соотв. тем:)
  • Дополню RulenMoogeля лучше брать заменитель 68570-19025 (хотя старая модель 68570-19015 именно этого амортизатора ничем не отличается) — напоминаю, это внешний амортизатор. Который одинаковый так для левой так и для правой двери.
    К ним обязательно брать внутренний амортизатор, причем новой модификации под артикулом 68590-19025 — для правой двери, и соответственно 68580-19025 для левой двери. Новая модификация внутреннего амортизатора рассчитана на более большие нагрузки.
    Почему менять нужно оба?
    Внутренний амортизатор, изменяет геометрию плеча подъема двери. Это нужно, чтобы можно было без особы усилий опустить дверь. То есть, когда мы закрываем дверь, внутренний амортизатор уменьшает «плечо» увеличивается нагрузка на внешний амор и он сам сжимается, дверь упускается. И наоборот, при открытии двери. Плечо увеличивается, нагрузка на внешний амор уменьшается и он поднимает дверь.
    Если не поменять внутренний амор, то плечо всегда будет меньше, нагрузка на внешний аморт всегда будет больше, приведет к двум вариантам: дверь всегда будет находится в режиме закрытия (то-есть не будет держатся) или из за всегда большой нагрузки он быстро выйдет из строя.
    Редакция 29.02.2012, 01:32Admin
  • Обе двери не держатся,можно и руки накачать не слабо поднимая и опуская двери)
    Левая дверь вооще не родная,туго ходит,ну и багажник не держится тоже…
  • всмысле не родная ? о_О
  • Ну,в смысле с другой серы…
  • Если Серу брала с расчётом надолго, есть смысл её подоводить до ума. А если в планах продажа, то просто деньги выкинешь. До ума доводить — надо понемногу, и тогда не скажешь что дорого. Ну в один месяц одно сделаешь, потом другое, потом третье. А сразу всё — и денег много уйдёт, и всё сразу всё равно не сделаешь. Ох, ещё раз перечитал всё что нужно — для себя определи, что надо в первую очередь, с того и начинай. То, что прямо уж красным светом такскть светит.
  • Планирую на долго…
    А в первую очередь,я думаю,надо радиатор,шрусы и опорный подшибник, ну и движок,наверно,перебрать не мешало бы…
  • Кстати, а кто-нибудь ставил ремни безопасности на задние седения? Какие вообще туда надо?!)
  • Двухточечные должны быть! Хотя могли предыдущие владельцы снять, по сути вещь не особо нужная…
    Задние трехточечные ремни шли только на рестайлинг, думаю найти гемор, на аукционах не видел…
    К тому же к ремням нужны будут другие «окорока» + мелочевка, думаю ОЧЕНЬ не кислая сумма набежит за все…
  • Мне детскую люльку крепить надо…так что придется раскошелиться…)
  • Kate_Assassin
    Лучше приладь автокресло с нуля месяцев. Ребенку будет комфортно и безопасно.
    Я собаку на люльке съел.
    И с автокреплениями пробовал и без, и подушки подкладывал на сидения и люльки разные по размеру покупал.
    Выход один — автокресло. С люлькой очень сложно.
  • Кстати, своего ребенка возил в люльке от коляски inglesina magnum





    Люлька отсоединялась от шасси, и крепилось на заднем сиденье, удобно.
    Сейчас, ребенку 3 года, ездит на заднем кресле, без автокресла. Ремни, надежно держат ребенка в области пояса. Полицай один раз остановил, посмотрел, вопросов не задавал.

    Для ребенка, лучше приобретать вот такие ремни безопасности.
    На картинке верхний вариант.
  • Ох, представляю я это зрелище…
    Женщина пытается усадить ребенка на заднее сидение серы с дохлыми упорами дверей.
  • да уж. надо подпорку с собой возить.)
  • У меня каляска инглезина классика,так люльку точно на заднее сиденье не засунешь…
    Поэтому купила автолюльку инглезина хагги…

    Только без базы,с базой для грудничков не идет…

    А двери,кстати,в тепле держатся,так что летом может и будут нормально фиксироваться)


  • Вот это кресло…
    Редакция 1.03.2012, 09:10Admin
  • Kate_Assassin
    Дык Инглезину классику только через багажник можно засунуть, или кресла до упора сдвигать вперёд.
    Вчера буквально классику и бебекар перевозил, одновременно.
    А вобще в серу влезает три коляски с шасси, проверено)
    С классикой будь аккуратнее, деревянная (фанера) люлька.

    Катя, давай вернёмся к списку неисправностей твоего автомобиля.
    О детях и их транспорте можно в кулуарах пообщаться:
    http://isera.info/category/backstage_atmosphere
  • Вот я и осмотрелась в автосервисе…
    Поставили мне красную,жирную печать «эксплуатация ТС ЗАПРЕЩЕНА»

    Значит так,надо менять:
    1.передние тормозные колодки
    2.радиатор
    3.пр.клапанной крышки
    4.передний рулевой (правый) шрус
    5.сальник
    6.глушитель
    Плюс под капотом всякие трубочки и проводочки прогнившие напроч…
    Загорелась лампочка масла,поменяла полностью масло,не помогло,фильтр поменяли,тож не помогло,оказалось прогнил какой-то проводок давления…вот…

    Посмотрела я уже сама машину снутри…я в шоке…крепления ремней безопасности ржавые,все болты на полу,да и вообще везде тоже ржавые,в багажнике,под докаткой была вода и краска вздувшаяся,под задними сидениями тоже самое…такое чувство,что машинка купалась,а предыдущая хозяйка на ней отъездила по птске с 2005 года…хотя она же говорила,что за машиной ухаживала очень хорошо…правда зимовала красавица в гараже,может просто не просушивалась…фиг знает,факт остается фактом,много чего менять…муж прикалывается,что машину надо до корпуса разобрать и все поменять)
  • Да,движок еще не смотрели,это уже когда деньги будут…
  • Kate_Assassin
    Печально и весело.
    Печально, что это только начало пути.
    Весело, что тебя это вряд ли остановит.
    Азарт искушает.
    Или я ошибаюсь?
  • Я обязательно приведу ее в порядок,чтоб как новая была…
    Постепенно,вкладываясь по чуть-чуть,все сделаю как надо…)

    Буду надеятся, это все перечисленно,что придется чинить в ближайшее время…
    В целом машиной я очень довольна,только немного пугают такие вещи,как ржавые болты,когда едешь появляется чувство,что вот-вот что-нибудь отвалится,но со временем все поменяю и будет конфетка)

    Кста,а кто какую магнитолу ставил?
    У меня родная стоит и мне нравится там регулировка колонок (включать только передние,только задние или все сразу), вот как сохранить эту функцию и при том поставить нормальную магнитолку с экранчиком и дисковую)
    Пока что пользуюсь fm транслятором и mp3 плеером…
  • Kate_Assassin
    Любая современная 2din магнитола оснащена функцией балансировки звука по салону.
    Правильное подключение и все)
  • Это в какое место, пардон, печать поставили на автосервисе?
  • Zizo, это наверное на техосмотре такое могли поставить. Счас ведь как — пока техосмотр не пройдёшь, не получишь страховой полис.
    Kate_Assassin, болты это вобще мелочь — ржавые/нержавые. Самые дорогие болты на Серу, какие я покупал были около 200р./шт. Основная масса болтов (я про оригинальные) стоит в пределах 50-100р. Главное чтобы машинка ездила, хорошо тормоза работали, свет. А остальное — потихоньку к знаменателю приведёшь.
  • да, а я вот протупил, надо было страховку в прошлом году оформить
    ща тут встряну с ТО
    хотя…
    ладн, решим вопрос
  • Ничего не изменилось? Полторы тыщи инспектору и техосмотр в кармане? Или счас все честные стали?
  • вот пришло время узнать 8-)
  • Zizo 2000pult
    Коррупция никуда не делась. Берут на лапу, а я даю.
    На станции замучают, все-равно.
Комментирование закрыто