Странная индикация

Электрика

Кто знает!? на приборке есть странный символ третий по счету после «чека»
похож на «кипящюю кастрюльку с ручками» красного цвета
у меня сегодня он загорелся на некоторое время и погас, ватафак?
Редакция 28.02.2012, 01:16Admin

22 комментария

  • Это символ — перегретого мотора, скорее всего глюкануло датчик, если откинуть ремень генератора и помпы и запустить мотор — будет гореть этот символ, каким-то образом, машина знает — вращается помпа или нет, этот символ горит, даже на холодном моторе, когда не работает помпа.
  • Лампа перегрева катализатора. Загорается при включении зажигания,гаснет при запуске двигателя. Если лампа загорается во время работы двигателя- то значит возникли проблемы с двигателем, и катализатор перегревается, о чем свидетельствует загоревшаяся лампа. Если она загорается вместе с лампами АКБ, Неисправности задних ламп, то скорее всего вышел из строя генератор.
  • Ага, значит реагирует на отключенный или не работающий генер, ясно, просто ката — давно нет у меня и датчика ЕГТ тоже.
  • не ,самое интересное, что у меня при включении зажигания он никогда не загорался вмести с акб чеком и давл масла,а теперь стал! а как тогда понимать что стартер перестал крутить и все в один момент как загорелся этот символ
  • глюк у тебя значит электрики,у меня загорается этот символ,как зажигание включаешь,и гаснет через пару секунд,даже без заводки,каталик я так понимаю расположен по середине?выхлопной?провод к нему идет где то между сидений
  • Если мне память не изменяет, то при включении зажигания, должны загореться все индикаторные лампочки, это система себя тестирует. Если все горят, значит все работает нормально. Потом после завода двигателя они гаснут. Если лампы при старте не горят, значит лампа горела, либо вообще что-то посерьезней случилось.
  • у меня бывало пару раз, что загорался вместе с аккумом после трогания с места, но через минуту изчезал
  • А сегодня случилось беда — опять загорелись эти две лампы… И в какой-то момент — по пробке ехал — машина заглохла — с рывками как типа бенз кончается и не заводится как будто аккум сел… При этом температура двига была высокой…
    Бросил машину, сходил по делам, на обратной купил масла — кончалось. Залил, поверил антифриз — а его тю-тю… Но! Машина завелась!! Jднако до магазина не доехал — опять встала… Прогулялся пешком до магаза, залил антифриз — поехал.. снова не доехал — стою на обочине — жду… Пишу сюда — что это?
    P.s. доехал до дома) то есть пока двиг не горячий — едет, как только до какой-то темпры нагревается — глохнет…
  • Т.е. горят лампочки зарядки АКБ и перегрева катализатора?

    white79 пишет:
    Лампа перегрева катализатора. Загорается при включении зажигания,гаснет при запуске двигателя. Если лампа загорается во время работы двигателя- то значит возникли проблемы с двигателем, и катализатор перегревается, о чем свидетельствует загоревшаяся лампа. Если она загорается вместе с лампами АКБ, Неисправности задних ламп, то скорее всего вышел из строя генератор.

    FullThrottle пишет:Это символ — перегретого мотора, скорее всего глюкануло датчик, если откинуть ремень генератора и помпы и запустить мотор — будет гореть этот символ, каким-то образом, машина знает — вращается помпа или нет, этот символ горит, даже на холодном моторе, когда не работает помпа.

    Исходя из выше процитированного и из того, что на холодном двигатель работает, возникает «детский» вопрос — а ремень приводной целый?
    Предположу, что лампы АКБ и катализатора горят из-за того, что не вращается генератор, а двигатель не крутится на горячую потому-что подклинивает от перегрева, который, в свою очередь, возникает от неработающей помпы.
  • Toljan35 ага, одновременно. то есть ремень+помпа? (ремень-то не проблема проверить)
    резонный тогда следующий вопросы
    1) почему до этого лампы гасли со временем?
    2) почему до сих пор жив аккум? ибо он у меня за пару часов с включенными фарами садился пару раз

    UPD — ремни на месте

    путем курения форумов — пока претендент номер один — генератор, точнее щетки (27370-42010) но чет заменителей не густо на инет магазах… от чего еще подойдут?
    Редакция 3.12.2012, 10:07RulenMooge
  • Дядька, а на кой заменители, они оригинал, когда на короллу покупал, 140 рублей стоили.

    насчет символа перегрева каталика — думаю нужно проинспектировать зажигание
    если частые пропуски будут — каталик перегреется быстро

    собственно у тебя, похоже, такая проблема и возникла, когда машина «дергаться» начала, а потом вообще заглохла

    затем идем по следу — если ты говоришь, что проблемы появляются после прогрева двигателя, и с учётом попыток заглохнуть на горячую, то скорее всего катушка помирает, это наиболее вероятно. Однако центральный провод и крышку распределителя тоже скидывать не стоит со счетов. Скажем так 80% катушка, 15% крышка с проводом и 5% все возможные остальные варианты.
  • Zizo я щас смотрю самый дешевый вариант около 350 рублей — кнешна не бог весть какая сумма, но и не 150:)

    глохнуть она не глохла — просто не ехала — дергалась… сам глушил ибо мало ли что…
  • да, за пять лет ценник в два раза поднялся
    что, собственно, при 12% инфляции так и есть, в два раза

    ну можно бюджетно заняться красноглазием и купить две 27371-70300
    или вообще, помню на ТСМ кто-то колхозил то-ли вазовские то-ли волговские щетки

    плюс любопытно заказать еще две позиции по 50 рублей, подозреваю, что эти щеткодержатели отнюдь не пустые, просто китай потому и дешевый
    Utm B008 Кронштейн крепления щеток генератора
    Wai 39-8203 Щёткодержатель генератора

    а для щеток по коду 27371-63020 пробиваются два китайских дубля по 25 рублей
  • нее — китай и колхоз не хочу… просто думал, может в курсе про официальные замены, типа датчики — Tama, подшипники — Koyo итп

    есть вероятность, что помпа не работает из-за неработающего генератора?
    но что мне не понятно, так это почему в итоге остывая — все заводиться и работает?

    есть еще идея про забившийся катализатор, кто что по этому поводу думает?
    Редакция 3.12.2012, 12:39RulenMooge
  • в общем оказалось щетки генератора, поменяли блоком,
    перед этим каталик выбил еще
    теперь работает все хорошо:)
    к сожалению делать пришлось в спешке и отдать кучу бабла(
  • RulenMooge пишет:
    есть еще идея про забившийся катализатор, кто что по этому поводу думает?

    недавно выбил каталик, и тут машинка поехала )
  • Smolniy вот я тоже чувствую, что легче ей стало, надеюсь и масло давить не будет теперь:):)
  • дядька, ну масло то давит из-за высокого давления в картере, а не на выпуске
    не обольщайся
  • его отовсюду давит, даже через свечные колодцы, так что выпуск вполне причем может быть… просто переборка (читай капиталка) чуть позже наступит:):)
  • это значит кольцам абзац

    из выпуска может давить только через втулку и маслосъемные колпачки выпускных клапанов
    ну это не реально в таких объемах
  • ну… весна покажет кто где что:):) на нее запланировал
  • 89425-19495 — Датчик температуры выхлопных газов (для информации)
Комментирование закрыто