Свап 4e-fte

Двигатель

Начинаю свап своего поломанного 5t-fhe. Собираю буквально по кусочкам, но самое крупное уже все купил. Наверное будет возникать куча вопросов. Сделал отдельную тему что бы везде не флудить. А вопросы уже есть.
Вот смотрел схемки мотора, увидел кучу вакуумных магистралей и пару клапанов которых нет на нашем родном fhe. (отметил красным все что интересует)

Собственно вопрос. За что они отвечают? Сильно ли они на что то влияют? Можно ли их чем нибудь заменить? Нужно ли докупать все эти магистрали и клапаны, и самое главное если не нужно как обмануть мозг 4e-fte от которого скорее всего идут выводы на управление этими клапанами?

Так же там есть еще большой клапан (на втором рисунке его видно, чуть в мою красную малевичину попал) который называется (управлением наддувом добавочного воздуха) Это что то вроде блоу офф таетовского что ли? Да и вообще какой у таеты родной способ сброса давления при закрывании дросселя?

Сразу извините за тупые вопросы, раньше дело с турбинами не имел, только теорию знаю да и то на уровне новичок=)
Редакция 14.07.2015, 10:55ser_moryachok

37 комментариев

  • ser_moryachok Механические подойдут. Да, там только соленоид овердрайва управляется.
    Здесь еще такая фишка, что автоматы аналогичные нашему были только на 80-ых старлетах, и то там не помню до какого года, потом пошли «режимные», электронноуправляемые коробки, и компы стали с тремя фишками.
    А механические можно использовать
  • Zizo У меня то в как раз трехфишечный мозг от гланзы, но как я понял в механических мозгах только фишки и порядок пинов поменяли, ничего нового не добавили? Он у меня с косой, если в самих внутренностях мозгов ничего нового нет, то проблем со сращиванием особых не будет.
  • Вот и подходит день X — скоро буду сращивать проводку, интересует один вопрос.

    Для начала, у меня имеется:
    Мозги 4e-fte (мех)
    Мозги 5e-fhe (авт)
    Коса 4e-fte (мех) — НЕ ПОЛНОСТЬЮ, обрезана чуть коротая идет от подкопанного блока предохранителей в сторону фар, и отсутствует часть силовой части (простите за тавтологию)
    Коса 5e-fhe (авт) — полностью.

    Очень интересует вопрос, если посмотреть в интернете то все люди которые делают подобный свап, раздербанивают обе косы и потом их сращивают. Собственно меня как самоучку в электрике интересует — Что собственно мешает взять мозги от fte и штекеры к этим мозгам от fte косы, и просто, даже не вынимая косу от 5e распиновать по схеме старую 5e-fhe косу в штекеры из под 4e-fte, а уже недостающие провода (например к map датчику, датчику температуры во впуске и тд) просто проложить в гофру к остальной косе? Так же намного проще чем сплетать две косы? Это же родственные моторы, сигналы все подойдут и по 5e косе (тем более что из подкапотки они все аналоговые идут). Или я чего то не понимаю…
  • так для того, что бы «проложить в гофру» всё равно надо «расплетать»
    ты как туда проложишь, не вынимая 5Е косу?
  • Zizo
    что за глупые вопросы, берешь изоленту, желательно черную, но можно любую другую и сверху гофры аккуратно приматываешь xD
  • Timothy пишет:Zizo
    что за глупые вопросы, берешь изоленту, желательно черную, но можно любую другую и сверху гофры аккуратно приматываешь xD


    Через манжету в моторном щите как пропускать будешь?
  • Ребят, спасибо, это то все понятно что гофру развернуть придется в любом случае, так про перепиновку я верно думаю? Просто мне с моей обрезаной второй косой легче так сделать как выше написал. А проводов от силы 10 там если будет которые «доложить» в гофру придется.
Комментирование закрыто