Скрипит заднее стекло. Как бороться?

Кузовные детали

Скрипит уплотнителем по кузову при его перекосах на неровностях. В отличии от Короллы, у которой сгнили пороги и кузов потерял жёсткость, на Сере кузов целый, ни разу серьёзно не битый. Списываю на конструктивную жидкость.
А как победить неприятный скрип? Менять уплотнитель на новый оригинальный? Может как-то размягчить резину или наклеить на кузов в месте стыка какую-нибудь фигню? Кто как решал проблему, если она была?
Пока в качестве полумеры влупил музычку с сабом, немного полегчало:)

10 комментариев

  • Та же проблема, но у меня «пристукнута» сзади.
  • Очень-очень тонкая настройка замков,под петли.два болта на каждый замок,закручивать нежно,
    болтики хлипкие.не переборщить главное,а то закрываться плохо будет.ешо износ петель
    .можно расширить напильником отверстия под регулировку.может не хватать регулировочных
    зазоров.
  • lea045
    Замки отрегулированы на весьма плотное закрывание. Наоборот разжать?
  • а сами замки новые сложно заказать? или это не решит проблему?
  • 1000me
    Замки чудесно замыкаются. И даже размыкаются:) А скрипит резиновый уплотнитель по периметру.
    Проблему решил, приклеив кусочки какой-то шумки на кузов в местах соприкосновения с упорчиками этого уплотнителя.
  • А два упора, по бокам, отрегулированы?
  • Gennadiy
    эммм…Скорее всего нет, учитывая, что я не понимаю о каких конкретно идёт речь:) Видел только выступы в уплотнителе, их на данный момент упорами и считаю:)
  • Gennadiy
    эммм…Скорее всего нет, учитывая, что я не понимаю о каких конкретно идёт речь:) Видел только выступы в уплотнителе, их на данный момент упорами и считаю:)
  • Я вот так победил скрип.
  • Проклейка моделеном, места контакта уплотнителя со стеклом, оказалась лишней.
    Скрипели скобы замков. Обвернул моделеном — и тишина.
Комментирование закрыто